 Комментарии (время МСК): |
11.IX.2010
- ... а почему указан только головной 7-ой вагон - 7752? -- ЯР
 ,
04:37
- Не заметила.. -- Ирина ,
08:11
- Я когда подписывал это фото, ещё подумал, а не 7052 ли эта машина? В таком случае от 7052 до 7752 какого вагона нет, если поезд семивагонный? -- Виктор Х ,
09:42
- Повезло тебе, Вить. Мы вот были 8-го, не обкатывалось вообще ничего. Пришлось ни с чем в ларек у переезда идти
 -- Ammendorf ,
10:27
- ...нет 7052 вагона, счет с 7152 по 7752 идет -- ЯР ,
18:21
- Я полагаю, что машина имеет номер 52.
первый разряд -код страны (для эксплуатации в России), второй номер вагона, третий и четвёртый - серийный номер. Но это только моё предположение. -- Алексей Х. ,
18:33
- Поезда Аллегро нумеруются по финской системе нумерации, в соответствии с припиской, т.е имеют номер 705Х. На ящиках с ЗИП, с альстомовской маркировкой, в частности, пробиты те же номера. -- Ammendorf ,
18:59
12.IX.2010
- интересно почему поднят только 1 токоприемник -- Fan_FERRARI ,
20:42
- и еще почему вагоны с токоприемниками в куче в середине состава... -- Fan_FERRARI ,
20:44
- у двухсистемников всё не как у людей -- Ирина ,
21:04
13.IX.2010
- > интересно почему поднят только 1 токоприемник
... наверно "хватает" на ГХ Окт. ж.д. при скоростях до 200 км /ч - тоже один был поднят....
-- ЯР ,
06:05 |
|
: 0
