 Комментарии (время МСК): |
4.IV.2006
- А ведь когда-то такие монтстры и в карьерах работали. -- Соколов Сергей
 ,
03:16
- И очень изредка появлялись на линиях
 -- Grendel (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
04:14
- Снова всё синее... Хотя такой тепловозик я бы не прочь заснять. -- Анохин Вадим (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
10:33
- Харьковский завод 1962год один из последних выпущенных заводом.(Последний № 598) -- Тролль (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
15:58
- Да,редкий номер. Тем более ценно, что он сохранился в таком виде. -- Grendel (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
17:26
- Здоровый старичок. Отлично сохранился, даже шторки имеются. Срочно отставить от работы и гонять исключительно как музейный экспонат. Автору зачет! -- miric (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
20:57
5.IV.2006
- хочу вас огорчить: это его не настоящий номер, а настоящий точно не помню, то ли 2ХХХ, то ли 4ХХХ...
но все равно бузусловоно матёрый аппарат! -- Краснов Александр (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
02:15
- Да.Автору снимка нужно выразить однозначный респект с занесением в личное дело.Отличный снимок.Редкий,красивый лок.Жалко,нет exif-а,интересно чем это он снимал... -- MaF (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
02:21
22.IV.2007
- > Жалко,нет exif-а,интересно чем это он снимал...
Все представленные здесь снимки П. Бергса - отсканированные слайды. -- Даниил Монахов (Мунашаренко З., не авторизован(а)) ,
02:27 17.IV.2011
- Синяя раскраска вообще-то присуща пассажирским ТЭ-7... -- Сергей Кнышенко ,
21:24
17.V.2012
- Настоящий номер 5514. -- von Ziewers ,
13:50
- Любопытный факт: настоящая секция 580А обитает там же, в Новом Уренгое, но под номером 4139 и работает в составе гибрида ТЭ3-4139/4230. По состоянию на август 2004 была жива-здорова) -- von Ziewers ,
15:17
|
|
: 49
