 Комментарии (время МСК): |
18.IV.2013
- Это самая новая модель магистрального тепловоза, с целым рядом наворотов? -- Igor
 ,
02:14
- Хреново, что моторы постоянного тока, а остальное отлично. -- Urman_Diesel ,
03:06
- А где 2-я секция? Ведь он должен быть 2-х секционным, судя по компоновке. -- Саша55 ,
05:53
- Как то интересно скомпонован. Похож на маневровый. -- Igor ,
06:07
- Кто производит? -- Vanish ,
06:59
- Производит - Людиновский тепловозостроительный завод.
-- Анохин В.В. ,
08:36
- Как-то негармонично слепили. -- Самарский Ёжик ,
09:44
- Односекционный 8-осный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока и кузовом капотного типа. Магистральный грузовой, предназначен для нужд предприятий горнодобывающей, нефтегазовой, химической отраслей, заинтересованных в мощной вывозной технике при освоении крупных сырьевых месторождений. -- Ирина ,
10:09
- [
 ] [] -- Ирина ,
10:17
- Спасибо!!! -- Igor ,
10:20
- 9. В советские времена такие промпути электрифицировали и "крокодильчиками" возили... -- IAGSoft ,
14:00
- РЖД бы такие тоже не помешали. -- Leha ,
15:26
- ТЭ8 умеет работать по СМЕ, и розетки у него с двух сторон, кстати. -- Urman_Diesel ,
16:19
- Интересный тепловоз. Мне еще интересней было бы увидеть капотник с мордой "Луганки" -- electrik ,
21:06
- Блин, вот уродец... 2ТЭ10У по сравнению с ним - верх технического дизайна... -- Ammendorf ,
22:44
- Надо было ТЕРУ до ума довести. -- Andrews ,
22:57
13.IX.2015
- Опа! Новый тепловоз а-ля ТЭ114. Похож на ТЭМ7 с другой кабиной. Серийно уже выпускается? -- Said Brown ,
10:25
- Штук 15 уже есть. Их промтранспорт закупает - сколько закажут, столько и выпустят. -- Ирина ,
10:39
|
|
: 100
