Электропоезд ЭТ2-005 с прицепным вагоном следует резервом на перегоне Сан-Донато - Лая, Свердловская обл. Автор: igmas | Фото сделано 18.II.2014, опубликовано 20.III.2014. Эта фотография привязана к местности Показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=460906&LNG=RU

: 96

EXIF Make NIKON CORPORATION Camera Model Name NIKON D3100 Software Ver.1.01 Exposure Time 1/640 Date/Time Original 2014-02-18 18:12:55 Shutter Speed Value 1/640 Aperture Value 3.5 Metering Mode Multi-segment Flash Off, Did not fire Focal Length 35.0 mm ISO 400 Aperture 3.5 Image Size 1280x720 Exposure Mode Auto White Balance Auto Digital Zoom Ratio 1 X Resolution 240 Y Resolution 240

Комментарии (время МСК): 20.III.2014 Правда разрешают таскать вагоны электричками? -- Igo-Shev , 03:14 я в этом не спец. по-видимому, да) -- Игорь , 06:02 *** Этот комментарий удален автором ***. -- Марс , 06:58 А почему бы и нет. Только нужно соблюдать некоторые технические условия. -- ЕВП , 10:03 Обычно таскают деповским тепловозом или вцепляют неисправный вагон по схеме в состав. Таскать так опасно, как минимум из-за опасности генераторного режима и не возможности контролировать цепи управления этого вагона, ЭПТ там тоже не будет. Уверен это скорее большое исключение чем частая практика, они могли вцепить его с прицепом в состав и привезти, а потом просто сделать перецепку, даже своим ходом. -- Евгений М. , 10:05 А что за вагон? -- Ирина , 10:14 Номер вагона не знаю, когда поезд подходил, я отвернулся (на количество вагонов не обратил внимание), потом увидел, что вагон так прицеплен... -- Игорь , 10:27 Какой то моторный вагон ЭД2Т/ЭД4/ЭД4М. -- Евгений М. , 10:32 Видимо нечем было тащить на ремонт/с ремонта, решили перетащить составом. -- Евгений М. , 10:35 Именно отдельные вагоны МВПС, таким макаром таскать не разрешается из-за разницы в высоте автосцепок по лобовым частям и внутри состава. ПТЭ не запрещают так возить до 3 пассажирских ЦМВ/почтово-багажных. -- Ammendorf , 12:05 > Именно отдельные вагоны МВПС, таким макаром таскать не разрешается из-за разницы в высоте автосцепок по лобовым частям и внутри состава. ПТЭ не запрещают так возить до 3 пассажирских ЦМВ/почтово-багажных. Может выровнили высоту предварительно. кстати, установили, почему как-то у 155й саморасцеп по Электроуглям на НГ был? -- Дмитрий Дедякин , 21:37 П10. Конкретно, документ, где запрещено. Я же написал с соблюдением некоторых технических условий. Я так целый состав, другим составом таскал, на ПТ. -- ЕВП , 22:46 10: Глупость. Разница в высотах СА-3 оговаривается в ПТЭ и касается всего ПС, а не какого-либо его отдельного вида. -- Огнев О. В. , 23:29 > Какой то моторный вагон ЭД2Т/ЭД4/ЭД4М. У ЭД4х двери шире. -- Дмитрий Дедякин , 23:51 21.III.2014 Олег, ты не прав. У всех поездов ЭР и ЭД, кроме ЭР22 и ЭР11, высота автосцепки в середине состав выше норм ПТЭ. Головной со стороны кабины имеет высоту 1040 - 1080мм. Со стороны торцевой стены, а так же на моторных и прицепных 1130 - 1170мм. На ЭР 22 и ЭР11, размер у всех вагонов был, как со стороны кабины. -- ЕВП , 00:10 90 мм! Зачем сделана такая разница? Из-за высоко поставленной хребтовой балки? -- Алексей Волков , 02:48 *** Этот комментарий удален автором ***. -- Ammendorf , 13:20 *** Этот комментарий удален автором ***. -- Ammendorf , 13:24 Для улучшения продольной динамики и уменьшения выдавливающих реакций внутри состава. Это официально. Неофициально - в связи с конструктивными особенностями хребтовой моторного вагона. -- Ammendorf , 13:53 > У ЭД4х двери шире. Двери здесь как раз таки широкие. А если быть более внимательным, можно заметить отсутствие "узкого" окна в вагоне и так же наличие двух решеток вентиляции под окнами. Это на 100% моторный вагон от ЭД2/ЭД4. -- StepanovkA , 15:35 Какие выдавливающие реакции у электропоезда? Ведь ЭР22 и ЭР11 сделали с автосцепками нормальной высоты. Это просто не стали переделывать чертежи и пересчитывать заново, когда то сделанные для поездов ЭР. Ведь если делать снова, это нужно проводить весь комплекс прочностных испытаний. -- ЕВП , 15:57 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!