 Комментарии (время МСК): |
25.V.2021
 ,
05:24
- Спасибо, исправил. Впервые вижу Оредеж - Дно с маневровым. Были ТЭП70/БС, различные машки, 2ТЭ116/У, теперь, наверное, надо ждать КМ. -- OldNick ,
05:42
- Да не дай бог в такой тоскливый пригород попасть, когда не в холод морду лица наружу не высунуть... Делают же иностранцы нормальные окна?!? -- Уткин Михаил ,
08:24
- В конце 80-х с Чмухой ходил. -- Пётр ,
17:05
- 3. Полностью согласен! -- Алексей Задонский ,
17:22
- > В конце 80-х с Чмухой ходил.
В те годы я на пригороде только до Оредежа доезжал, а там были красавцы ТЭП60. -- OldNick ,
19:33
- ТЭП60,Д1 ТЧ19. Новгород-Оредеж-Дно. Когда этот пригород остался без Новгорода, Да были ТЭПки ТЧ31 и Чмухи пока их в 7-ку все не собрали. -- Пётр ,
20:53
- Д1 Новгород - Луга ездил лично сам. Чрезвычайно душевно было. Кроме того, ещё раньше, в 1973м, помню поезд с паровозом на Лугу. -- OldNick ,
21:08
- В те годы в Новгороде паровозы были ещё в большой потребности. Новгород-Боровичи до Чудова, на Ленинград Витебский СУчка бегала,манёвры,сборные.. -- Пётр ,
21:29
- Да, помню, бегал к платформе Проспект Славы специально, чтобы встретить паровоз из Новгорода. -- OldNick ,
21:45
- Вагоны как вагоны. -- LeoMessi19 ,
21:58
4.VI.2021
- Здравствуйте. А сможет ли в таком составе пригородный со скоростью 100 км/час поехать в случае необходимости (например опоздал встречный пассажирский/грузовой по скрещению)? -- Владимир Концедалов ,
22:05
- Почему нет? -- LeoMessi19 ,
22:23
6.VI.2021
- Впервые вчера проехался в таком вагоне. Окон, как уже отметили, нормально не открыть, в целом же довольно комфортно, хотя и теснее, чем в бизнес-классе Аэроэкспресса, в котором я добираюсь до Оредежа. Вместе с тем, некоторая кондовость тоже ощущается, что радует. -- OldNick ,
10:46
|
|
: 54
[58°38'29", 30°18'47"]
