| Комментарии (время МСК): |
12.II.2017
- [
 ] -- Егор Казаков  ,
10:02 13.II.2017
- Эшелон-то м.б. и военный, НО! 1) на переднм плане платформа с металлическими бортами; 2) много ли линий было на момент ВОВ электрифицировано? (Речь конкретно про эту, лично я не знаю, когда её снабдили верхней верёвкой.) 3) в голове поезда явно просматривается что-то ВЛ8 (а то и ВЛ10) подобное. Это не утверждение, а приглашение к обсуждению. -- Зильбергерц Печокин ,
07:55
- А существовал что ли раньше запрет на перевозку воинских грузов на платформах с металлическими бортами? На фото скорее всего не военный эшелон, а обычный воинский поезд (кто знает тот поймет разницу), поэтому снимок мог быть сделан только после 1949 года - окончания электрификации участка Челябинск-Кропачево где и расположена эта станция. Про утюг на ж.д. ходу сказать ничего не могу -- Владимир Бураков ,
08:36
- > А существовал что ли раньше запрет на перевозку воинских грузов на платформах с металлическими бортами? (...)
А существовали ли в 1940-е гг. уже платформы с металлическими бортами? (Не знаю, потому и задаю этот вопрос.) -- Зильбергерц Печокин ,
09:06
- 4-хосные платформы с металлическими бортами стали выпускаться у нас с 1952 года [] Так что можно уже более точнее назвать дату фотоснимка, а заодно и попросить Егора подкорректировать подпись к нему -- Владимир Бураков ,
10:48
- Талия у нее классная! Учитесь, современные поклонницы американской жратвы! -- Старожил ,
14:00
- Учитывая, какая тогда ситуация была в стране - удивительно, что она ремень не в два слоя на себя намотала. -- Морозов С. ,
17:46
- "Белорусские партизаны смазывали рельсы солидолом. После чего фашистские эшелоны с продовольствием останавливались только во Владивостоке"
На фото один из этих составов
 -- Stef ,
17:52 14.II.2017
|
|
: 57
