 Комментарии (время МСК): |
19.V.2009
- Положения главной рукоятки за нулевым: С, ФП, Н - сброс, фиксация позиции, набор. Работа с контроллером, как и сложное звучание машины при изменениях тока - на видео [
 ] -- Vivan755  ,
23:52 20.V.2009
- Че такое ток перехода? -- Большаков Дмитрий ,
03:24
- И каков принцип работы? Скорость задал, ток задал и вперед? Регулируется резисторами ступенчато? Соединения ТЭД и три ходовые все теже? -- Большаков Дмитрий ,
03:27
- Да, всё те же три соединения и реостат. Про работу авторегулирования скорости и тока пусть рассказывает кто-нибудь другой, например, капитан Кугель, на чей фотоаппарат и сделан снимок, если они уже это прошли на техзанятиях. Не думаю, что задатчики действуют всегда -- Vivan755 ,
08:16
- Качество сборки и внешний вид просто ужасен! А эти саморезы??? Ощущение что ему лет 10, а строили в голодные 90-ые годы. -- Плотников П. ,
09:45
- Согласен, позорище.. -- В. Турченко ,
10:29
- Да, меня тоже саморезы из себя выводят. Равно как и древняя силовая схема электровоза. Вспомогательное оборудование, надо отдать должное, вполне современно, но силовое... Даже независимого возбуждения нет! И как в этих условиях обеспечить нормальное автоведение или даже просто поддержание скорости? Опять контакторами хлопать всё время... -- Vivan755 ,
10:30
- Вызов помощника? откуда?
 -- Орлов А. Ю. ,
13:57
- Вызов из машинного отделения. Там стоит небольшой тифончик. Правда, много где они поворованы, а где есть - не используются, звук от этого тифончика такой, что инфаркт может хватить. Кстати, на электровозах этого тифончика никогда не было (нет нужды, помощник отлучается в машинное куда реже, чем на тепловозах для осмотра или подталкивания реек дизеля), достался в наследство от ТЭП70. У меня на одной фотографии годовалого ТЭП70-0523 он виден, но сюда она пока не выложена -- Vivan755 ,
14:11
- Сижу, читаю руководство по эксплуатации ES64F4, а тут такое безобразие... Как успели за пару месяцев так загадить машину? Выпуклые надписи, впрочем, особенно этому способствуют. Честно говоря, от ЭП2К после его презентации я ожидал большего, а получился ещё один ЭП1 на постоянку. Тем не менее, спасибо за репортаж, Виван! -- Тарас Кошман (tk) ,
19:23
21.V.2009
- А кнопка да, именно от стеклоподъемника, помним такие в десятке, ох и намучался я с этими стеклоподъемниками, пока импортные не поставил. Грубовато все-таки сделано. -- Олег_ ,
13:40
23.V.2009
- Да, интересно, конструкторам не стыдно за такие "новшества"? Да и закупить новые ЧС7 было бы намного дешевле и мучились бы меньше, схемы отработаны. Реостатный тормоз может работать независимо от того, подняты ли пантографы.
Кстати и "вешалка" - самый удобный вид контроллера, а это - это очередное издевательство над локомотивными бригадами. И РЖД хочет, чтобы вождение поездов было в ОДНО рыло! -- Алексей Х. ,
03:14
- > закупить новые ЧС7 было бы намного дешевле и мучились бы меньше
Можно было бы закидать Землю ядерными зарядами - мучились бы меньше. Надо что-то производить, чтобы жить, да и не такой уж плохой электровоз ЭП2К.
> схемы отработаны. Реостатный тормоз может работать независимо от того, подняты ли пантографы
Отработаны, но устарели. Электромеханическая система управления (ПБК 330), коллекторные вспомогательные двигатели и генераторы управления... -- Vivan755 ,
14:11
- Разрабатывай я проект МЛП ЧС7, сделал бы вот что: из первой секции убираем ПБК 330, ставим взамен СУ по типу ВЛ10К, второй ПБК остаётся для резерва и схема в остальном не меняется, даже "вешалка". СУ, ко всему прочему даст возможность быстро включать и отключать режим "Без С", который побережёт мостовые контакторы, слабое место ЧС7... Затем выкидываем ящик 100 и вместо него ставим ПСН, дающий и 50 В, и 3 фазы для вспомогательных машин (207, 214, 215 тоже под замену), и независимое возбуждение -- Vivan755 ,
14:27
8.X.2010
- Качество исполнения г-но, это факт. Строить нужно лучшее, а "не так уж и плохо". Пока будете считать себя недоделками - ими и будете, не смотря на всю свою мощь и потенциал. Жалко, можно было бы и лучше сделать... -- Nick ,
01:16
17.IV.2011
- Кнопка ослабления возбуждения от автомобильного стеклоподъёмника просто великолепна!!! Всё в лучших российских традициях. Кнопка вроде от лады-"десятки" -- RailSurgeon ,
21:24
12.IX.2015
- А знакомый говорит, что это отличная машина. Если что, он работает на нём, в отличие от комментаторов. -- Urman_Diesel ,
22:25
22.XII.2015
- > Реостатный тормоз может работать независимо от того, подняты ли пантографы.
А откуда брать возбуждение? -- DDecker ,
01:49 |
|
: 0
[2°0'0", 33°0'0"]
