| Электровоз ЧС7-210 с пассажирским поездом, перегон Златоуст - Уржумка, 6.IV.2009
Vivan755
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пригородный вокзал, ст. Челябинск-Главный, 6.IV.2009
Сергей
| AUTHOR_ID=2229: | Унитаз, вид со стороны бачка © Народ (2009-06-03 09:01:45)
| | кто-то: | Чот не похож он на унитаз.А вообще имел ли смысл строить такой вокзал для пригородных ? (2009-06-03 09:36:39)
| | Мурзяк: | Челябинский вокзал - результат ГЧП, гордость областных и железнодорожных начальников. Теоретически, внесение вокзалов в имущественный комплекс ППК может сделать их бизнес прибыльным. Чем "круче" вклад акционеров, тем лучше. (2009-06-03 09:48:21)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | В простонародье "унитаз" - за внешнее сходство. Должен сказать, что в выходные там в кассы - ДАВКА. "Народу больше чем людей". А всё потому, что работает отсилы... 4-5 касс. В пригородном павильоне, который был до этого, с кассами дела обстояли гораздо лучше. Очень мало места для ожидания посадки на электропоезда. В результате, когда объявляют посадку, народ валом валит и образуются "пробки". Хорошо, если объявят посадку на электричку, отправляющуюся с 11-го пути. А если объявляют посадку на (2009-06-03 13:57:13)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | 12-й или 13-й пути, приходится спускаться по эскалатору, проходить через турникеты, затем, пройдя, снова подниматься по лестнице и бежать к электричке, в которой... большая часть мест уже занята более расторопными пассажирами. (2009-06-03 14:00:18)
| | iceBerg.: | > В простонародье "унитаз" - за внешнее сходство.
=) да, и вправду, сказали - глянул - внешне похож. Называется - архитекторы шутят.
(2009-06-03 14:19:53)
| | ЗСЖД: | Ну по сравнению со старым пригородным вокзалом он красив! (2009-06-03 14:59:43)
|
|
| Электромотриса КР01-63504, ст. Челябинск-Главный, 6.IV.2009
Сергей
| Vivan755: | КР - КРасивая. Не очень аккуратно, зато не отталкивающе. Слово "электромотриса" пишется с одной "с" (2009-05-17 11:03:46)
| | Олег_: | Мне стеклянный купол на крыше нравится, я бы прокатился в таком. (2009-05-17 13:07:03)
| | donatalldrive: | хи, рога разные  (2009-05-17 14:13:37)
| | .: | ИМХО, довольно уродливо, да ещё и не очень аккуратно. Лучше бы не дизайнерствовали, а приварили "квадратные" морды от ЭР. (2009-05-18 10:23:47)
| | Vivan755: | Вот, кому-то уже и квадратные морды ЭР нравятся (2009-05-18 10:45:46)
| | XiE: | КРокодил-01 (2009-05-18 19:22:07)
|
|
| Рельсовый автобус РА2-048, ст. Челябинск-Главный, 6.IV.2009
Сергей
| IAGSoft: | Он действительно такой серый? (2009-05-29 09:47:28)
| | ЗСЖД: | А мог бы на среднесибе кататься! (2009-05-29 10:04:47)
| | Олег_: | И правда какой-то серый получился, в жизни он белее. (2009-05-29 12:16:52)
| | железнодорожный: | На этом экземпляре нет гофров. Интересно, вибрации больше станет? Он на пневмоподвешивании? А то шина не как на Яузе или Русиче: не выпуклая, а цилиндричесая. (2009-05-31 14:18:07)
| | Щукин Д.: | Это не "шина", а просто кусок резины, защищающий камеру пневморессоры. (2010-08-06 23:10:13)
| | \Денис: | что за речной вокзал? у нас вроде такого нет (2011-04-17 21:24:02)
| | Егор Казаков: | Действительно, речной вокзал заинтриговал. Откуда это? (2013-11-11 22:30:01)
|
|
| Электровоз ЧС7-272, ст. Челябинск-Главный, 6.IV.2009
Сергей
| Erik Chelabinsk: | Родной Челябинск,с 5-го пути отправляется 3-ей платформы.Оттенки зелёного на солнце красиво смотрятся. (2009-05-30 08:44:22)
| | Сташенко Е.: | Локомотив хорошо получился. (2009-05-30 10:19:24)
| | ЗСЖД: | Жалко что в сторону Омска ходить не будут. (2009-05-30 10:52:54)
| | Сташенко Е.: | Почему не будут? Из за того что они теперь ходят до Самары а со стороны Барабинска до Челябинска теперь ЭП2К ходят? (2009-05-30 11:18:31)
| | Jeff: | Красиво,родной окрас самый лучшиё. (2009-05-30 14:16:19)
| | ЗСЖД: | Сташенко Е. всё правильно зачем ЧС7 ходить на Барабинск. (2009-05-30 18:46:31)
| | ЗСЖД: | Да и ещё со стороны Барабинска и ЧС2 ходят! (2009-05-30 18:50:56)
|
|
| Пассажирский вагон поезда №151 Челябинск - Магнитогорск, ст. Челябинск-Главный, 6.IV.2009
Сергей
| Саша3: | Чьго производства эти вагоны? Оформление окон как у "Спутника". (2009-08-21 03:45:59)
| | Ирина: | Это старые купейные вагоны производства КВЗ/ТВЗ, переделанные в вагонном депо Орехово-Зуево. (2009-08-21 10:19:02)
| | Кугель: | Сейчас эти вагоны стоят в Златоусте с апреля месяца,а с поездом Челябинск-Магнитогорск ходят два обычных зелёных вагона,разве-что тормоза у них дисковые. (2009-08-21 12:18:10)
| | Олег_: | Гениальное конструкторское решение, даже генератор старый оставили, значит кондиционера нет, а при таких окнах в жару это жестоко. (2009-08-21 12:29:26)
| | Alex.yar: | Красиво-то красиво... но выглядят уже как-то страр0, несмотря на реставрацию.
А 47 мест - это как... вернее что? 36/38, 54/81 - знаю... а это что? (2009-08-21 13:01:43)
| | Вадим Николаевич: | А 47 мест - это как... вернее что? >>>>Сиделка подрезанная. (2009-08-21 18:12:10)
| | ЛНП: | Ну что чушь нести? вагон относится к категории "С" или "ОБЛ", т.е. "межобластной". А кол-во мест такое в связи с переоборудованием вагона. Думайте головой своей и все будет ясно и понятно!!! (2009-08-21 20:03:27)
| | ЛНП: | > Я головой своей думаю, вагон общий, какаого хера мне здесь внедрять межобластной-общий. Объясните расположение мест в вагоне. Все ждут
"Каждый вагон оборудован мягкими креслами, а в первом классе установлены системы видеотрансляции, спинки кресел оборудованы индивидуальными наушниками."
Сами догадаетесь? Или Вам нужна схема? (2009-08-22 18:07:16)
| | ЛНП: | небольшой фрагмент интерьера можно увидеть здесь: [ ] Я так предполагаю это интерьер вагона с 27 местами, но думаю вагон 47 мест не сильно отличается, пространства меньше и кресла менее удобное... (2009-08-22 21:48:37)
| | 292KE/SSJ: | (2009-08-23 01:57:19)
| | Alex.yar: | Спасибо за разъяснения... Обойдемся без схем (2009-08-23 23:24:04)
| | 292KE/SSJ: | Сорри за почти оффтоп (про комфорт).
Ночной поезд Singapore to Kuala Lumpur. Реализация плацкарта интересна (в середине видео): [] (2009-08-24 21:28:44)
| | 292KE/SSJ: | > Сорри за почти оффтоп (про комфорт).
Ночной поезд Singapore to Kuala Lumpur. Реализация плацкарта интересна (в середине видео): []
[]
(2009-08-24 21:51:20)
| | Дмитрий Дедякин: | Интересное конструктивное решение, красиво. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз-памятник Ес-350 в городском саду им. Пушкина, г. Челябинск, 6.IV.2009
Сергей
| Белякин П.: | А-а-а-а-а! Почему????? (2009-05-26 08:17:23)
| | Проект W&W: | Компрессор сбоку от дымовой коробки весь обзор машинисту закрывает (2014-11-17 00:42:09)
|
|
| Паровоз-памятник Ес-350 в городском саду им. Пушкина, г. Челябинск, 6.IV.2009
Сергей
| Денис Михайлов: | Мда... (2009-05-26 08:38:38)
| | скрипач Серьога: | А вот интересно,были на самом деле расцветки паровозов другие помимо чёрных? (2009-05-26 11:34:09)
| | Никитин: | Чёрным красили только товарные паровозы, пассажирские были зелёными, синими или голубыми. Красным в истории России был только знаменитый У-127, который тело вождя из Горок в Москву вёз. (2009-05-26 13:00:15)
| | SergeySorenko: | Позорище! (2009-05-26 15:08:04)
| | АВВ: | Пожарный паровоз от пожарного поезда. ))) А за границей вот какие аппараты имеются: [] (2009-05-26 15:56:30)
| | SOLODIN: | Ещё у нас был подаренный чехословацкими товарищами красный паровоз "Друг" и если ничего не путаю какой-то из паровозов серии Су. Хотя может и вру насчет последнего )) (2009-05-26 16:11:28)
| | Шура Яроавец: | Пассажирских паровозов красных цветов (бордовые, красно-коричневые) у нас было достаточно до революции. И ПМСМ паровозы товарных серий тоже иной раз красили в то время не только в чёрный цвет. Так что не только У-127 был красным, его цвет ПМСМ был такой ещё до "того". Например бордовые были юбилейные паровозы Коломенского завода. (2009-05-26 17:16:36)
| | скрипач Серьога: | Просто вся хроника тех времён чёрно-белая,поэтому наверное они кажутся такими страшными на ТВ. (2009-05-26 20:16:18)
| | видел Яроавца: | На сей счет есть хорошие модели в ЦМЖТ С-Петербурга- там не только цвета, но и виды цировок представлены- вылитые "англичане". Модели-то "тех" ещё лет! (2009-05-26 23:16:37)
| | prm46: | Испохабили паровоз, даже надписи закрасили. Позорище! (2009-05-29 22:37:11)
|
|
| Станция Усть-Катав, 9.IV.2009
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Автор фото Антон Глинин (2021-02-24 19:43:09)
| | Igo-Shev: | Да, это и есть железная дорога, а не эти ваши меряния окрасами (2021-03-01 02:09:27)
| | OldNick: | Ваши бы слова да модераторам Трэйнпикса в уши! (2021-03-01 09:44:10)
| | Павел: | Согласен с Автором комментария № 3 на все 146! (2021-03-01 16:18:15)
| | SERЖ: | +4 (2021-03-04 17:44:20)
|
|
| Модули МПГ-150 автоматической системы газового пожаротушения электровоза ЭП2К, 10.IV.2009
Bolik из Челябинска
| Bolik из Челябинска: | При возникновении пожара, выжигается весь кислород в кузаве, для ликвидации огня, если в это время будет кто-нибудь находиться в кузове, то наступит нименуемая смерть, так что можно их назвать-"Балоны смерти" (2009-04-12 12:56:50)
| | Малиновский А.: | > При возникновении пожара, выжигается весь кислород в кузаве, для ликвидации огня, если в это время будет кто-нибудь находиться в кузове, то наступит нименуемая смерть, так что можно их назвать-"Балоны смерти"
...как на подводных лодках  .
(2009-04-25 07:00:11)
| | полковник Линч: | А что там гореть может? Одно железо кругом! (2009-04-25 09:16:40)
| | Vivan755: | Как что? А изоляция? А смазка, ведро которой только ботинками натянут? А обходиться без воздуха полминуты точно может каждый, главное - выбежать успеть. Да и говорят, что ничего этот газ не выжигает, а просто вытесняет (2009-04-25 10:20:26)
| | Garikk: | 200атм? чёто многовато imho... (2009-04-25 10:24:47)
| | Сергей Викторович: | идиотизм. Обычно людей спасают, а железка - фиг с ней, она железка. А наши считают, что пусть лучше люди погибнут, зато электровоз цел будет! правильно, он же дороже! И ещё неизвестно, что будет, если возгорание произойдет на ходу, и люди не успеют обесточить машину и приенить торможение, в кого впечатается неуправляемый состав. Ещё раз идиотизм. (2009-04-25 10:31:45)
| | Vivan755: | Так кто заставляет бежать в машинное при срабатывании? Наоборот - везде табло "ГАЗ - НЕ ВХОДИТЬ!" висят. Не выходи из кабины, а был не в кабине - забегай в неё, открывай окно и высовывайся, только дверь за собой закрой, чтобы не тянуло (2009-04-25 10:34:36)
| | Гы Пень Ян: | А лучше завернись в белую простыню (необходимо брать с собой каждый раз!) и м-ме-е-е-едленно (чтобы не создавать паники!) вываливайся из лока. Желательно, поближе к какому-нибудь кладбищу. (2009-04-25 11:03:19)
| | Pahann4: | > А что там гореть может? Одно железо кругом!
Действительно [] , [] (2009-04-25 11:20:08)
| | Igo-Shev: | Не понял, как эта система работает. То есть в баллонах находтся кислород под давлением, когда в кузове что-то загорается, то кислород выходит из баллонов, так? Получается тогда всё должно выгореть моментально. (2009-04-25 12:57:55)
| | Ст. мех. СЦБ: | Баллоны наполнены специальным газом ,который вытесняет кислород ,тем самым препятствует распространению огня ,сейчас во многих местах такое устанавливают ,в частности кто видел новые модули контейнерного типа с аппаратурой СЦБ,там в каждом помещении находятся такие баллоны ,есть примеры где благодаря этой системе осталось целой и невредимой аппаратура ,стоят сумашедших денег ,вот только я считаю что система ими управляющая очень глючна. (2009-04-25 13:22:06)
| | Bolik из Челябинска: | > Так кто заставляет бежать в машинное при срабатывании? Наоборот - везде табло "ГАЗ - НЕ ВХОДИТЬ!" висят. Не выходи из кабины, а был не в кабине - забегай в неё, открывай окно и высовывайся, только дверь за собой закрой, чтобы не тянуло
А добежать-то успеешь, а то давление в кузове потом большое возникнет, дверь не откроешь.
(2009-04-25 15:55:12)
| | Орлов А. Ю.: | В какой-то крупной библиотеке установили похожие баллоны с углекислым газом в архиве старинных книг. И один баллон взорвался, проломив стену и повредив в клочья много ценных книг.( А что касается эвакуации локомотивной бригады, то в кабине над боковыми окнами имеются мешочки с веревкой для спуска на землю. Некоторые юмористы еще кладут туда кусок мыла (2009-04-25 16:32:53)
| | Vivan755: | Ну да, конечно, давление в решете возникнет Это не БТР задраенный (2009-04-25 16:33:47)
| | matvej82: | почему термин выжигается??? (2009-04-25 16:49:34)
| | matvej82: | нашел, по моему, вот производители []. Там есть приблизительное описание подобных систем. (2009-04-25 17:11:57)
| | тчм-краснодар: | На Тимашевских машинах(вл80к;с)слава богу одни таблички остались,работаем спокойно! (2009-04-25 18:16:58)
| | Сергей Викторович: | >А что касается эвакуации локомотивной бригады, то в кабине над боковыми окнами имеются мешочки с веревкой для спуска на землю.
Можно поподробнее, первый раз слышу про это (2009-04-25 23:31:42)
| | Огнев О. В.: | matvej82, вы правильно нашли. На фото изображены модули МПГ-150 (заряжены до давления 150 кгс/см2) автоматической системы газового пожаротушения. Применяется малотоксичный, химически инертный газ "Хладон", при срабатывании вытесняющий из зоны горения воздух. Автор, вы со своим постом напомнили мне бабку-кликушу с "грузом" знаний в четыре класса церковно-приходской школы. (2009-04-25 23:38:50)
| | Огнев О. В.: | Ещё ссылочка по АУГП: []. Сергей, при чрезвычайных происшествиях, в случае невозможности покинуть кабину через дверь для эвакуации локомотивной бригады локомотивы с недавних пор комплектуются специальной капроновой верёвкой для "выхода" в окно. Так же над окном при капремонтах приваривается бонка для привязывания верёвки. Касаемо мыла - сам так шутил, был у меня кусочек в фирменной РЖДшной упаковке из купейных вагонов.. (2009-04-25 23:55:39)
| | Михайлов Виктор: | не выжигается, а вытесняется инертным газом.
я когда работал в НИИ, в лабораториях такая система пожаротушения была, при срабатывании над выходами должны загораиться таблички "ГАЗ! УХОДИ!"
(2009-04-26 00:17:02)
| | Огнев О. В.: | > Внутри фреон.
Фреон и хладон - практически одно и то же. Хотя существуют разновидности. А люди гибнут по глупости. Лучше сгореть или отравиться дымом, но не покинуть помещение, так? (2009-04-26 01:23:09)
| | Смородин А.: | одного вдоха хватает,чтоб навсю жизнь запомнить как это работает (2009-04-26 12:14:56)
| | Vivan755: | Да-да, при разборке одного холодильника я немножко не в ту сторону перекусил трубку и струя Хладона-12 с компрессорным маслом ударила прямо мне в лицо. Ничего, как видите, жив, только табло от масла долго отмывал (2009-04-26 13:29:36)
| | Bolik из Челябинска: | Автор, вы со своим постом напомнили мне бабку-кликушу с "грузом" знаний в четыре класса церковно-приходской школы.
Я просто выложил для вас фото, и поделился информацией которую слышал, может немножко неточно, но это не повод отпускать нелепые шуточки в мой адрес, если что-то ненравится, пиши в личку критик блин. (2009-04-26 16:59:33)
| | Vivan755: | Он имел в виду знания по русскому языку (2009-04-26 17:21:47)
| | Ерастов Алексей: | Внутри фреон. На подводной лодке как раз из-за такой системы погибли люди. Хотя электровоз действительно дырявый весь, и покинуть его проще. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Проход в машинном отделении электровоза ЭП2К, 10.IV.2009
Bolik из Челябинска
| Bolik из Челябинска: | Справа синий, это компрессор который на ЭП2К имеется в единственном числе, за компрессором начинается ВВК. (2009-04-12 13:04:46)
| | Bulat: | ух как интересно! Спасибо! (2009-04-16 08:31:10)
| | M7: | ЭПшка мимоходом или с поездом тут? (2009-04-16 09:34:37)
| | Bolik из Челябинска: | Прибыла в Челябинск с поездом №11(Чита-Челябинск) под управлением локомотивной бригады депо Челябинск, в сопровождении с локомотивной бригадой депо Барабинск, для обучения локомотивных бригад и ремонтного персонала. (2009-04-16 11:59:14)
| | eracomp: | А вот многие интересуются, сортир у него как устроен? Можете сфоткать? Гугл и Яндекс не дают ответа на этот интереснейший вопрос (2009-04-16 14:15:45)
| | Vivan755: | eracomp, когда сниму этот проход с другой стороны - обязательно применю много-много блюра и добавление ч/б эффекта для винтажа и гламура. Пока что могу предложить только блюр без ч/б [] Сортир у него должен быть как у ТЭП70, вполне цивилизованный. Всё забываю выложить его фотографию... А компрессор на серийных ЭП2К винтовой (шнековый), я слышал работу таких в Казанском метрополитене и на 2ЭС6 - очень тихие. Брателло, спасибо за фото. Ещё давай! (2009-04-16 15:57:00)
| | Bolik из Челябинска: | > А вот многие интересуются, сортир у него как устроен? Можете сфоткать? Гугл и Яндекс не дают ответа на этот интереснейший вопрос
К большому разочарованию, тот цивилизованный сортир который должен быть просто напросто отсутствует, и куда ходить по нужде вопрос к месту,видимо кто-то подумал что ему этот сортир нужнее чем бригаде в поездке. (2009-04-16 19:52:40)
| | Ирина: | Как это? Что за прошлый век? (2009-04-16 20:33:13)
| | Bolik из Челябинска: | Спросить надо у того, кто такое допускает. (2009-04-17 00:05:00)
| | eracomp: | Спасибо за разъяснения. Только Bolik из Челябинска я не понял, туалет там большой позор или его нет вообще? Хотя и не удивлюсь, подумаешь, "не сдохнут", как заявил тут недавно один слуга народа из Питера. (2009-04-17 14:01:47)
| | Bolik из Челябинска: | Вообще отсутствует, тест на изобретательность для бригад. (2009-04-17 18:48:49)
| | Вова К.: | [С транслита] Обязательно есть туалет, а правый коридор есть? (2009-05-16 21:14:12)
| | Vivan755: | Правого коридора нет, проход односторонний, как и в ЭП1 [] А туалета и в ЧС2 с ЧС2К нет (2009-05-19 22:22:18)
|
|
| Вентилятор охлаждения тяговых двигателей на электровозе ЭП2К-027, 10.IV.2009
Bolik из Челябинска
| Bolik из Челябинска: | За вентилятором расположен компрессор. (2009-04-19 12:46:35)
| | ЮВЖД: | Да уж, сюда-бы Vivan-а в качестве автора:было бы классно. Но всё равно спасибо. (2009-04-29 11:44:51)
| | Михайлов Виктор: | че-то смахивает на вент ЦВС в ТЭП70. возможно даже те же агрегаты используют, коломна епт (2009-04-30 01:55:43)
| | matvej82: | Делает по моему одна фирма Мыс. И не покрашенные они, по моему, голубого цвета. (2009-04-30 17:48:57)
| | Денис: | Да фирма называется ЗАО"МЫС", а вот ссылка на изделия [] (2010-03-03 21:01:56)
|
|
| Прибытие поезда №11 Чита - Челябинск на ст. Челябинск-Главный с электровозом ЭП2К-027, 10.IV.2009
Bolik из Челябинска
| Bolik из Челябинска: | Первое в истории прибытие пассажирского поезда на ст.Челябинск-пассажирский, с локомотивом ЭП2К (2009-04-10 14:21:19)
| | Ирина: | Информационное фото. ЭП2К-027 прибыл в Челябинск для обучения бригад и ремонтного персонала. (2009-04-10 15:00:14)
| | Bulat: | если верить Ирине, то тут он и останется. Я думал Барабинск сначала оснастят в количестве штук 80-ти, ан нет) (2009-04-16 08:32:40)
| | ЗСЖД: | Тоесть вот будущая замена электровозам ЧС7? (2009-04-16 09:08:09)
| | Ирина: | Приписки Барабинск, барабинским и останется. ЭП2К будут ходить на Челябинск, насчет дальше - не знаю, сомневаюсь. В компенсацию челябинские ЧС7 будут ходить до Самары. (2009-04-16 10:15:29)
| | Eagle1812: | А самарские ЧС2 до Челябинска? Так получается? Во только зачем отменять ЧС7 до Барабинска? (2009-04-16 10:32:18)
| | ЗСЖД: | А зачем они там нужны, после Челябинска идёт нормальный профель пути. И ещё локов больше свободных останется и десятки не будут возить пассажирские! (2009-04-16 10:42:57)
| | ЗСЖД: | Ну а если серьёзно то у ЧС7 идёт продление плеч до Самары вы понимаете да их и так не хватало а ещё Самару добавили и теперь ЭП2К будут ходить до Челябинска, также как и Самарские ЧС2, но почемуто ЭП2К не хотят пускать на Свердловск! (2009-04-16 10:54:25)
| | ЗСЖД: | Скорее всего так. (2009-04-16 11:22:57)
| | Bolik из Челябинска: | ЭП2К будут ходить пока только до Челябинска, дальше их пускать не думают. (2009-04-16 12:03:44)
| | Олег_: | Все это очень интересно, но все-таки назвать данный лок полноценной заменой для ЧС7 нельзя, для ЧС2 вполне. (2009-04-16 13:05:02)
| | M7: | Жаль, что на Свжд ходить не будут. (2009-04-16 13:07:01)
| | ЗСЖД: | Олег позвольте с вами не согласиться ЭП2К экономичная упрощённая в обслуживании машина по сравнению с ЧС7. (2009-04-16 13:28:26)
| | Bolik из Челябинска: | Лучше ЧС-7 локомотива ещё не придумали, а ЭП2К даже рядом поставить для сравнения нельзя!!!Чехи делали на совесть! (2009-04-16 14:13:56)
| | Олег_: | ЧС7 и вообще все ЧСы проверены временем, жаль, что больше их новых не будет у нас.
Мне очень понравилась Skoda 109e []
Все что делается у нас и рядом не стояло!
(2009-04-16 15:10:32)
| | Олег_: | Он к тому же еще и трехсистемный вроде как. (2009-04-16 15:12:18)
| | Bulat: | Виедли, что в Усть-Катаве локи теперь не меняют? В смысле с нового расписания не будут менять. (2009-04-16 15:47:22)
| | Vivan755: | > зачем отменять ЧС7 до Барабинска?
> А зачем они там нужны, после Челябинска идёт нормальный профель пути
Вот именно. Казахский стол. А Уральские горы, Башкортостан, спуск к Волге - это восьмиочковые подъёмы... ЧС2 наши на пределе работают или системами (2009-04-16 16:15:47)
| | Hellrizer: | Можно ли после определеного времени эксплуатации данного электровоза сделать некоторые выводы? Меня чисто по-человечески интересует, так ли он хорош в эксплуатации? Тихая ли в нем кабина, удобен ли доступ к оборудованию. Несомнено одно - драить кузов на комиссионном теперь одно удовольствие. (2009-04-16 18:13:25)
| | ЗСЖД: | Чтобы утверждать что ЧС7 лучше ЭП2К надо как минимум хоть раз на нём прокатиться Олег. (2009-04-16 18:25:53)
| | Bolik из Челябинска: | > Чтобы утверждать что ЧС7 лучше ЭП2К надо как минимум хоть раз на нём прокатиться Олег.
Ездили, даже интерьер кабины на ЭП2К приходит в ужасное состояние в разы быстрее чем на чехах( да и сделан чисто на показ), ручки на окнах хлипкие- быстро ломаются, дверь в машиное отделение открывается не по уму, знающие люди подтвердят, и куча подобных неприятных мелочей. (2009-04-16 19:22:11)
| | Bulat: | Виедли, что в Усть-Катаве локи теперь не меняют? В смысле с нового расписания не будут менять. (2009-04-16 19:28:45)
| | Bolik из Челябинска: | > Виедли, что в Усть-Катаве локи теперь не меняют? В смысле с нового расписания не будут менять.
Может не все, в перспективе менять локомотивы, либо по Кропачёво, либо на проход пускать ЧС-7. (2009-04-16 19:42:34)
| | Bolik из Челябинска: | Потому что в Самаре им ТО ни кто делать не собирается, нет возможности пока, а туда и обратно не все локомотивы смогут ездить без ремонта, из-за подвязки. (2009-04-16 23:53:56)
| | Вова К.: | [С транслита] А ЧС-7 есть ли дочернее предприятие в России? (2009-05-16 20:58:49)
| | Ерастов Алексей: | ЧС7 уже иногда без смены проходят. На счёт Кропачёво - зачем? (2011-04-17 21:24:02)
| | Сташенко Е.: | Его еще дальше будут пускать, или только до Челябинска? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Компрессор на электровозе ЭП2К, 10.IV.2009
Bolik из Челябинска
| Vivan755: | Получился лучше, чем у Бригадира. Но... Начинай правильно писать. То в слове "компрессор" букву пропустишь, то в обозначении "ЧС7" дефис влепишь... Что за труба с синей полосой наверх пошла? Неужели напорная? Вон, и предохранительный клапан торчит (2009-04-19 09:47:49)
| | Константин КК: | Спасибо за фото. А можно сделать фото вентилятора охлаждения тяговых электродвигателей? (2009-04-19 10:39:55)
| | Vivan755: | А вентилятор виден в правом нижнем углу. Такая же труба, как на ТЭП70 или ЧС7. По конструкции не отличается от ЦВС ТЭП70, разве что вместо конического редуктора асинхронный двигатель [] (2009-04-19 11:03:54)
| | Bolik из Челябинска: | > Получился лучше, чем у Бригадира. Но... Начинай правильно писать. То в слове "компрессор" букву пропустишь, то в обозначении "ЧС7" дефис влепишь... Что за труба с синей полосой наверх пошла? Неужели напорная? Вон, и предохранительный клапан торчит
1.Учту
2.Да скорее всего это питательная магисталь, гдеж ещё нужны предохранительные срывные клапана.
3.Да фото вентиляторов есть, выложу.
(2009-04-19 12:33:27)
| | Bolik из Челябинска: | Мотор-Вентилятор к сожалению публиковать не хотят, представили к удалению. (2009-04-21 13:03:31)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1271 (с головными вагонами от ЭР2-671) сообщением Кропачёво - Дёма, ст. Кропачёво, 11.IV.2009
Яков
| Глеб ака ЭР2-1001: | Что это за 1271 такая выискалась, с круглой мордой??? (2009-05-03 08:13:44)
| | Igo-Shev: | Видимо какой-то начальник, любитель круглых голов очень хорошо пошутил Согласно сайту "российские электьропоезда" головы должны быть торжокские. (2009-05-03 09:21:32)
| | а2: | Безобразие, верните голове ее честное имя! (2009-05-03 12:37:42)
| | Игорь Белов: | А вы обратили внимание на количество вагонов? Скорее всего они сделали 2 поезда (2009-05-03 19:19:41)
| | Д. В.: | Да, моторные очень напоминают 1271 или что-то подобное, после КР на МЛРЗ. Головы были торжокские в ТЧ-20 ОКТ еще до ремонта, и так и ушли в Дему в составе ЭР2-1271. (2009-05-03 19:43:47)
| | максим скурлатов: | Клёво, 1271 с деревянными окнами и глобус! (2009-05-03 23:07:28)
| | Шурибеков Б.: | Ничего клевого в этом не вижу. Не понятен смысл такого переименования. Аж передергивает от такого номера на круглой голове. (2009-05-04 13:37:53)
| | Д. В.: | Да, у нас на Октябрьской (ТЧ-20 Финляндка) ничего такого нет. Раздают на сторону даже не самые плохие ЭР2 после КР. Заменяют на ЭТ2(М) правда уже не новые. А с деревянными рамами - вообще отдельные вагоны остались. (2009-05-04 23:33:47)
| | Ant: | R2D2... (2009-05-08 02:41:55)
| | Михаил Катков: | Может головные вагоны ЭТ2р-909 и 910 в ТЧ-20 ОКТ подменили на ЭР2-9**01 и 09? (2009-05-30 16:36:01)
| | Михаил Катков: | Есть как вариант головы: 90201,90209,96301... Больше ничего похоже нет! (2009-05-30 16:44:17)
| | А.Р.: | ... 1271 ушла в том виде, как пришла с КР с МЛРЗ! ничего дополнительного Металлолом не передавал... то, что вцепили, это местное! (2009-05-30 21:05:00)
| | Михаил Катков: | Головные вагоны от ЭР2-671. Можно указать как ЭР2-1271 (ЭР2-671)! (2009-06-10 08:59:30)
| | Ирина: | На [] значит старые данные? (2009-06-10 09:02:07)
| | Михаил Катков: | > На [] значит старые данные?
Почему старые? (2009-06-10 18:22:22)
|
|
| Электровоз ЭП2К-027, депо Челябинск, 14.IV.2009
taurus74
| IAGSoft: | Хлорным отбеливателем пользовались? ;) (2009-10-13 11:26:39)
| | taurus74: | Нет.Новый Ваниш... (2009-10-18 14:53:49)
|
|
| "Антикризисная" автомотриса КТМ10Д100-001 на испытаниях, г. Златоуст (ШУТКА), 15.IV.2009
Стриж
| Стриж: | УКВЗ заключил договор с ООО "РЖД" на покупку старых дизелей 10Д100 по цене металлолома. Экологическая служба г. Москвы запретила проводить испытания на Щербинке, зато руководство Златоустовского Трамвайного управления с радостью взяла партию мотрис "на испытания". (В связи с накопившейся задолженностью электроэнергию трамваям часто стали отключать) (2010-03-26 14:53:09)
| | В. Турченко: | Тормозные реостаты перегрелись (2010-04-01 03:10:54)
| | Чечулин Олег Павлович: | Наверное, правильнее называть это 71-610Д100-001? (2010-04-01 03:11:08)
| | Скромный: | мдееее, я представляю такой аппарат где нибудь в городе вместо трамвая (2010-04-01 03:11:23)
| | PLUT: | Всех с 1 апреля!!! (2010-04-01 03:33:22)
| | АВВ: | Кайфовый аппаратец! Управление идёт по рельсам, используя цифровые кодированные сигналы. Вверху над кабиной - радар, позволяющий оперативно отслеживать обстановку впереди мотрисы и принимать на основе этого решение, используя встроенный бортовой компьютер на основе процессора Intel i7. (2010-04-01 08:25:12)
| | Мурзилкин: | О, я читал о ней: при входе в вагон надо крикнуть, куда надо ехать, компьютер распознаёт самый громкий сигнал и доставляет пассажира в нужное место по трамвайным и железнодорожным путям общего и необщего пользования. Короче, эта штука круче ДТ1. (2010-04-01 09:12:14)
| | Анохин В.В.: | Да, вот про "самый громкий сигнал" я не знал... Теперь крику там будет... Самые находчивые будут с мегафонами приходить. Как бы теперь милиция не сочла шум и толчею на посадочной площадке за несанкционированный митинг. А то могут и дубинками пройтись и газку дать попробовать. (2010-04-01 09:17:49)
| | Александр Каменский: | Удачи на испытаниях ;))) (2010-04-01 09:18:05)
| | Кротков: | Ну и буйство фантазии насчет микроэлектроники... Тут все проще, аппаратец двухкабинный и водила едет в другой, а дым сильным ветром сносит. Один путь перегона отдали на испытания, вот и катается туда-сюда. (2010-04-01 10:22:41)
| | Ирина: | С таким настроением лучше вообще не смотреть первоапрельские фото. Свободны! (2010-04-01 10:49:54)
| | Ammendorf: | Если бы такой автомотрыс запустили на мою ветку сообщением Реутово - Балашиха, я был бы самым счастливым пассажиром на свете . Соляррррочка (2010-04-01 11:23:31)
| | Ирина: | А зачем руль сверху? Или это антенна биополя? Для дополнительной энергии из астрала?
(2010-04-01 11:26:35)
| | Кречетов Дмитрий: | > Ирина, вот в прошлом году было что посмотреть, а в этом - нет.
Если не секрет, какие?
(2010-04-01 11:31:12)
| | Dionysyi: | В этом году и правда слоабовато на первое апреля народ постарался. Да и ладно. Не всё ж всем быть веселым. В прошлом году на первое число обсмеяли, обсосали, обработали все интересные и харизматичные моменты, события, людей. В этом году и поводов-то для смеха меньше. Да, есть интересные работы, но мало и не так весело. Ну и ладно. (2010-04-01 12:49:05)
| | Pifon: | > > Если не секрет, какие?
С годом я могу ошибаться. Если хочешь узнать какие, то я написал какие - в своём ЖЖ.
Это пиар своего ЖЖ?
(2010-04-01 13:00:25)
| | Кречетов Дмитрий: | На мой взгляд, лучшая пероапрельская шутка на ФГП - это "Баян": [] Человек на костылях - ничего особенного ИМХО. Подробней написал бы в ЖЖ, если бы мог. (2010-04-01 13:21:41)
| | dmi19: | С 1 апреля))) (2010-04-01 15:24:26)
| | Ирина: | > Да, есть интересные работы, но мало и не так весело. Ну и ладно.
Все равно - люди старались! Это лучше, чем ничего не делать, а потом ныть, высказывая недовольство и разочарование, как будто тут были обязаны их развлекать и насмешить. Печальтесь в другом месте! (2010-04-01 15:38:02)
| | Стриж.: | Сам вовчикъ изволилъ снизойтi возложити персты на клаву и великонапечатать мнение свое на радостъ чернi Руль на крыше - Антенна, а машиниста нет - потому что я вышел, чтобы сделать эту фотку. Мотриса стоит. (2010-04-01 17:20:20)
| | -: | А все первоапрельские вот такие вот "шутки" хоть удаляются потом или так и будут висеть в галерее? (2010-04-01 19:46:34)
| | АД: | Мечта ваще! Так бы на самом деле делали! Даешь 10Д100 на все транспортные средства! (2010-04-01 22:39:40)
| | Dionysyi: | Висят тут. Я свои шутки добавляю в категорию "Карикатуры". (2010-04-02 00:14:38)
| | Ammendorf: | Удаляюся и будут висеть, нацайнике (2011-04-17 21:24:02)
| | Ammendorf: | Адин ВЛУЗАЗ манама биль такой вашпе! (2011-04-17 21:24:02)
| | Александр Белоусов: | Ха, да он ещё и радиоуправляемый, водилы та нет! Вот нанотехналогии в действии ! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Реконструкция челябинского музея железнодорожной техники, 18.IV.2009
Егор Казаков
| Эймантас: | Обшивку помяли. (2013-05-29 01:29:26)
| | ТЭМ2-1124: | Для таких работ траверсы должны применяться. Наверное, ВП их имеет... Нельзя же с раритетом обращаться как с черметом! (2013-05-29 13:15:16)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1959 ж/д цеха Бакальского рудоуправления на путях промышленной ст. Бакал, 19.IV.2009
Яков
| Олег_: | Классно, интересно столб на заднем плане завалился, скоро упадет совсем. (2009-04-27 11:29:38)
| | Ирина: | Была диспетчерская где-то на фото... (2009-04-27 12:40:26)
| | Стриж: | Автор, познакомились с Ириной и Дашей? А креативного донософобного начальника депо не встретили? (2009-04-27 17:27:34)
| | Shpalolaz: | Начальник там замечательный мужик! Нам в августе с Иваном двухчасовую экскурсию по депо провел. (2009-04-27 22:34:25)
| | Автор: | Да, поездка удалась на славу! Вообще-то, первоначально я ехал "на охоту" за ВЛ23, но когда на подходах к станции увидел 22-й, то экстазу моему не было предела. 23-й стоит на плановом ремонте в "ангаре" ЖДЦ.
Ирину и Дашу не видел, дежурил парень какой-то. Еще выглянул веселый усатый помощник машиниста, сказал, что скоро будет собирать деньги с фотографов (2009-04-28 18:06:52)
| | Vivan755: | С меня точно не соберёт. Уж кто-кто, а я туда не поеду (2009-04-28 20:57:30)
| | Ерастов Алексей: | Приятно снова видеть старичка в работе! Зимой он был присыпан снегом, заставлен ELками, и казалось больше никогда не поедет. Внутри теремка: [] (2011-04-17 21:24:02)
| | shmyrshtu: | ух ты деревянная диспетчерская! автор выкладывай! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Реконструкция челябинского музея железнодорожной техники, 19.IV.2009
Егор Казаков
| Igo-Shev: | Интересные вагоны. (2013-05-28 02:54:56)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1790 во главе сплотки локомотивов, предназначенных для постановки в музей железнодорожной техники на ст. Челябинск-Главный, 21.IV.2009
Егор Казаков
| Егор Казаков: | Далее идут: электровоз ВЛ8-848, электровоз ЧС2к-214, тепловоз ТЭП60-0851 (2013-05-12 19:28:38)
| | ckoque: | Вроде не экзотика, а уже в музей... (2013-05-14 13:56:17)
| | Егор Казаков: | А у меня есть еще в музее ЧМЭ3, ВЛ10, ВЛ80с - тоже вроде не экзотика, но лет через ...дцать таковой точно станет. (2013-05-14 20:28:34)
| | Ирина: | ВЛ22М, ВЛ8, ТЭП60 вполне экзотика. (2013-05-14 23:15:01)
|
|
| Пополнение для музея ЮУЖД. Паровоз Л-3006 на станции Челябинск-Главный, 21.IV.2009
Сергей
| Игорь К.: | Красотища!!! (2009-04-25 08:54:31)
| | piesek leszek: | Л-3006 и Л-0428 в этом музее минимум три последних года стояли. Так что вряд ли это пополнение. (2009-04-25 11:06:15)
| | Ирина: | Наверное, их подновили, подкрасили. (2009-04-25 11:20:05)
| | Олег_: | Похоже на то, жалко, что они сцеплены вместе. (2009-04-25 12:43:36)
|
|
| Пополнение для музея ЮУЖД. Паровоз ЛВ-0428 на станции Челябинск-Главный, 21.IV.2009
Сергей
| Евгений "Ночной странник: | Красавец! (2009-04-25 11:07:22)
| | Олег_: | Шикарно смотрится! (2009-04-25 12:44:44)
| | Карданный вал: | Почему пополнение? Он еще в 2006 там стоял. (2009-04-27 12:52:13)
| | Ирина: | Скорее, подкраска ПС в экспозиции музея. (2009-04-27 13:11:16)
|
|
| Пополнение для музея ЮУЖД, паровоз Эр796-58 на ст. Челябинск-Главный, 21.IV.2009
Сергей
| Щукин Д.: | А куда все ставить будут? В музее же места уже нет? (2009-04-27 19:49:50)
| | Сергей: | Музей расширен и в нём появилось немало новых экспонатов. (2009-04-28 19:31:19)
|
|
| Пополнение для музея ЮУЖД, электровоз ЧС2К-214 на ст. Челябинск-Главный, 21.IV.2009
Сергей
| Eagle1812: | Куда его везут? (2009-04-27 08:44:11)
| | Алексей Новиков: | Электровоз проходил КР на Екатеринбургском электровозоремонтном заводе(ЕЭРЗ)аппараты были заменены на ВЛ 11 последние пару лет стояла "под забором" так как не поддавалась ремонту поэтому,наверно, и решили отправить в музей (2009-04-27 09:07:44)
| | Urman_Diesel: | Алексей Новиков, я ничего не понял, что вы написали.
А почему его нифига не покрасили как надо? Надеюсь, он не будет стоять в музее непокрашенным? (2009-04-27 10:17:14)
| | Ирина: | С б/з Муслюмово [] достали в музей. А почему так странно покрасили, сама удивляюсь. С ЕЭРЗ он был красавец [] (2009-04-27 10:59:42)
| | Igo-Shev: | Мда, видимо уральская переделка не удалась (2009-04-27 11:22:17)
| | Vivan755: | Надеюсь, это только грунт. Вот же, уплотнители окон и частично сами окна заляпали. А понимать тут нечего - это пропрототип ЧС2К, известных как "беляши", у него тоже аппараты воловьи, где это возможно [] (2009-04-27 14:38:13)
| | Сергей: | Сейчас локомотив стоит в музее именно в таком виде.Ужас. (2009-04-28 19:29:45)
| | Ластовка М.О.: | Ну что,это уё**ще в музей поставили? Удивляюсь этой богатой стране,под названием РЖД. Уже 2-й ЧС2К для музея... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
