Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 02:11 Национальное написание

Грузовой поезд под тягой тройной системы электровозов ВЛ80С, участок о.п. 262 км - ст. Новоабзаково

Комментарии...

Грузовой поезд под тягой тройной системы электровозов ВЛ80С, участок о.п. 262 км - ст. Новоабзаково, Башкортостан
Автор: Абрамкин Сергей | Фото сделано 26.IV.2008, опубликовано 19.VII.2008.
: 122
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    19.VII.2008
    1. Поезд наерное очень тяжёлый, 6 секций тянут... -- Aryan , 12:20
    2. А разве ВЛ80С способен работать по СМЕ сразу шестью секциями ? -- В. Турченко , 12:43
    3. Бродяжник уже писал [], что электровозы переоборудованы в депо Карталы. Системы используются только на этой ветке для составов в 6000 тонн. Из Дёмы в Инзер их привозят системой из двух ВЛ10(У), а от Инзера до Магнитогорска профиль тяжелее, и 4 секции ВЛ80С не справлялись, составы приходилось расцеплять. Вот и нашли выход." -- Ирина , 12:56
    4. Да, действительно... Интересно, есть ли об этой переделке статья в "Локомотиве"? -- В. Турченко , 13:01
    5. Классно! Хотя может стоило маленько высветлить? -- АВВ (Роцунян С., не авторизован(а)) , 14:26
    6. Напиленные дрова слева ещё не совсем в тему. -- АВВ (Роцунян С., не авторизован(а)) , 14:29
    7. А как себя чувствует рама первого вагона при таком сцепном весе? -- Кудряшов (Бешабаев З., не авторизован(а)) , 21:25
    8. > Напиленные дрова слева ещё не совсем в тему.
      Кучка дров как бы намекает на то, что здесь можно замутить шашлыки с видом на поезда -- В. Турченко , 21:33
    9. [С транслита] Люди,обьясните! Какого хрена запускать несколько ВЛов с работой одной секции,если лучше запускать 1 электровоз НО С ДВУМЯ СЕКЦИЯМИ В РАБОТЕ! -- Lietuva (Жунуренко К., не авторизован(а)) , 22:06
    10. Отличная работа! -- Иванов Анатолий , 22:35
    11. > [С транслита] Люди,обьясните! Какого хрена запускать несколько ВЛов с работой одной секции,если лучше запускать 1 электровоз НО С ДВУМЯ СЕКЦИЯМИ В РАБОТЕ!
      Вы как определяете, что работает только по одной секции? По поднятым токоприемникам? Все секции работают. -- Айдаров Д. , 23:44
    12. А на Прив.Ж.Д. почему-то ни разу не видел работы по СМЕ в 2 целых ВЛ80, все двойной тягой с двумя бригадами таскают -- Айдаров Д. , 23:46
    20.VII.2008
    1. [С транслита] Если от поднятого токоприёмника работают 2 тяговые системы..,то,для чего каждая секция имеет СВОЙ токоприёмник?? Логический вопрос,господа! -- Lietuva (Жунуренко К., не авторизован(а)) , 01:37
    2. На Питерской линии видел ВЛку,запряженуу по-полной..,и тянул с двумя токоприёмниками! Значит,видно,конструктивно..,лучше запускать каждую секцию,при больших нагрузках..,с ЛИЧНОГО токоприёмника! Ибо,где кто видал,что-б на одном токоприёмнике,скажем,у ЭРки,работали 5 моторных вагона?! Каждый со своим! -- Lietuva (Жунуренко К., не авторизован(а)) , 01:49
    3. Я видел, в Раменском, на ЭМ4! -- Артём Светлов (Чачеренко К., не авторизован(а)) , 11:56
    4. 2 Lietuva: 2 токоприемника даже на 1-секционных локах. Обычно в работе используется задний по ходу лока - в 1 и 2-секционных, при работе по СМЕ - задние для каждой секции, при работе 2-ной тягой - 1-й на первом и 2-й на 2-м локе. На постоянниках при трогании и торможении исп-ся оба токоприемника для того, чтобы не сжечь контактную подвеску т.к. для снятия равной мощности на постоянке 3кВ ток будет пропроционально больше, чем на переменке 25кВ (в 25/3=8,(3) раза). -- Лесник , 17:52
    5. 2 Lietuva (2): С той же целью (пропустить больший ток с меньшими потерями) на пост.токе используют конт. подвеску в 2 провода и с болшим сечением. -- Лесник , 17:55
    6. Места мрачные в т.ч. за счет времени года - трава мертвая - но это мне даже понравилось. К словам Бродяжника (и Ирины) хочу добавить, что в Инзер 6000тонники привозят тройники ВЛ10К или даже обычные ВЛ10У - сплоток ВЛ10 ни на перегонах ни в депо Инзер я не видел (в то время как тройные системы ВЛ80С вели поезда регулярно) - зато снял тройник ВЛ10К, надрывающийся с составом на перегоне на 2х пантографах (фото есть в галерее). -- Абрамкин Сергей , 23:11
    25.VII.2008
    1. > [С транслита] Люди,обьясните! Какого хрена запускать несколько ВЛов с работой одной секции,если лучше запускать 1 электровоз НО С ДВУМЯ СЕКЦИЯМИ В РАБОТЕ!
      Индекс "с" говорит о возможности работы локомотива по системе многих едениц, если разгледеть фото то токоприёмники подняты в каждой паре. -- lopenen , 15:39
    12.V.2009
    1. И как только три мощных электровоза просаживают сеть - вот в чём вопрос... -- Кто-то скраю (Будория С., не авторизован(а)) , 10:49
    17.IV.2011
    1. Да, здорово. Местечко довольно мрачновато смотрится с облаками. -- М.Шлыков , 21:24
    2. Как еще начальники недодумались ЭТО обслуживать "в одно лицо" (без помощника)? -- Ластовка М.О. , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2025, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы