 Комментарии (время МСК): |
4.II.2008
- А какой рекорд скорости? не вижу -- (Жевозуренко М., не авторизован(а))
 ,
03:17
- Хорош. -- Солодов А. ,
03:19
- 271 км/ч -- (Жушоренко К., не авторизован(а)) ,
04:11
- Ластовка, интересные у Вас фотокарточки и в плане информативной содержательноти, и в творческой! СПАСИБО что делитесь! -- SC ,
04:50
- Жаль, что вторым номером серия закончилась. А у БС 160 максимальная? С каким весом? Видел на них кабель, неужели ЭО?
-- agura (Бецуренко З., не авторизован(а)) ,
06:44
- Эх, любим мы сначала забацать "бомбу", а потом благополучно забыть.(( -- Арефьев В. ,
08:19
- Красавец.... ))
-- Ламкин А. ,
09:26
- Да, жаль такой аппарат. И красивый, и быстрый. Нет чтоб штук 200 хотя бы заказать. -- АВВ (Бебецузин Д., не авторизован(а)) ,
10:13
- А для чего 200 ? Где такие поезда и такие дороги? Опытная серия, для науки. И не надо путать скорость максимальную и скорость конструкционную, agura . -- Огнев О. В. ,
10:25
- ТЭП60 тоже развил 172 км/ч на испытаниях, а конструктивка 160 -- Владлен. (Сесоренко П., не авторизован(а)) ,
10:51
- Максим, если он развивал 193, то это не значит, что не развивал 172. Просто она не является максимальной.) Но он этого и не пишет. -- Огнев О. В. ,
11:25
- Всё,видимо,упёрлось в дизель.Д49 не такой уж и хороший и надёжный.В России могут только более-менее делать космические корабли.А по-дизелю...Взяли бы американца и сотворили в последствии не плохой клон. -- netSass (Пезегезин Б., не авторизован(а)) ,
12:06
- > А для чего 200 ? Где такие поезда и такие дороги? Опытная серия, для науки. И не надо путать скорость максимальную и скорость конструкционную, agura .
Но согласитесь, для 22 вагонов мощности ТЭП70 маловато будет! -- Плотников П. ,
12:45
- > Всё,видимо,упёрлось в дизель.Д49 не такой уж и хороший и надёжный.В России могут только более-менее делать космические корабли.А по-дизелю...Взяли бы американца и сотворили в последствии не плохой клон.
Уважаемый, это не форум типа маил.ру, на котором полные профаны хают все, что связано с нашей страной. Какие конкретно ТТХ вас не устраивают в российских/советских дизелях? -- Glebovskij ,
13:31
- Кстати, у Д49 были, кончено, определенные проблемы, но американцы не смогли сделать подобной машины. У них есть тепловоз, который превосходит по дизелю ТЭП-80 на 6оо лошадок, но у него ДВА дизеля! -- Glebovskij ,
13:35
- А вот стеснялся спросить всё время... Что за кабели идут по морде у тепловоза? -- Владимир «Fontomas» Соло ,
14:46
- Для регистрационной аппаратуры вестимо
Сравните - [
 ] отчетливо виден жгут проводов в кабину - [] - аналогично -- MaF ,
15:32
- Да просто потому что тут проблема не в дизеле, а в невостребованности тепловоза! Если бы он был реально нужен дороге, то все бы довели до ума, так же, как доводили 2ТЭ116! А ведь там тоже Д49, которые теперь повсеместно ставят на ТЭ10! -- Ахметов О. ,
17:41
- 2 дизеля в 1 тепловозе(или 4 на 2 секции) не новость и для СССР.Вспомните ТГ102
-- MaF ,
18:11
- Спасибо! Побольше бы фотографий этих тепловозов на испытаниях вне кольца -- Айдаров Д. ,
18:22
- Хотя бы по той причине, что правильно будет: Сделали . -- Огнев О. В. ,
20:49
- Я так понимаю на этом номере (0002) стоят две разные тележки(вернее не тележки а блоки тележек), в чем их разница?, и когда тепловоз разгоняли до 271 км/ч, у него задействовались при разгоне обе тележки или одна какая-то? -- (Ямунюк Г., не авторизован(а)) ,
20:58
- Просто в России до сих пор не существует неэлектрофицированных линий, имеющих профиль и строение пути, пригодные для скоростного движения. Хотя читал, что в свое время на ДВЖД где-то между Владивостоком и Хабаровском был большой неэелектрофицированный участок, где пассажирские поезда развивали скорость болеее 130 км/ч. P.S. Тепловоз действительно намного опередил свое время. -- VasiliyBMSTU (Рамунян П., не авторизован(а)) ,
22:01
- Спасибо за фото Ластовка М.О.просто просто красавец. -- Игорь ,
22:02
- Фото хорошее,редкий Экземплярчик.
А на счёт ваших споров скажу,что вы любители
Ж.Д транспорта а не конструктора и критики.Уважайте друг друга! Мы сдесь объеденены ради одной цели,ЛЮБОВЬ к Ж.Д !!! -- M A K U H A 1148 (Куцузин Г., не авторизован(а)) ,
22:56
5.II.2008
- По поводу Д49, почему сейчас модернизируют тепловозы американскими дизелями нп ПТРЗ, а не Д49 -- (Базивинович С., не авторизован(а)) ,
02:42
- Тепловоз капитально разукомплектован на цветмет во время пребывания на Щербинке. ПТРЗ, насколько мне известно, пытается опытным порядком ставить Катерпиллеры. На российских заводах ставят Д49, казахи ставят дизеля фирмы GE. -- Огнев О. В. ,
08:53
- > к пану Глебовскому - у американцев это серийный тепловоз или такая же опытная лабратория? да и в любом случае - хоть пять дизелей, - дело в задаче - построить тепловоз с как можно более мощным дизелем или построить для жд наиболее мощный тепловоз... если два работают лучше чем один - то почему бы и нет...
Как человек занимаюшийся разработкой технических систем могу сказать: два хуже чем один. И не забывайте по вес - это в свое время привело к краху проекта ТЕП75. -- Glebovskij ,
10:31
- > Тепловоз капитально разукомплектован на цветмет во время пребывания на Щербинке. ПТРЗ, насколько мне известно, пытается опытным порядком ставить Катерпиллеры. На российских заводах ставят Д49, казахи ставят дизеля фирмы GE.
ТЭП80-0002 стоит на Варшавском вокзале в состоянии косметического ремонта. Я его фотографировал в Шушарах во время перегона туда, но фото не приняли. А помимо дизелей GE модернизируют и нашими 5-26ДГ (12ЧН26/26). -- Glebovskij ,
10:36
- ЛУЧШЕ 2 НАДЕЖНЫХ,ЧЕМ 1 НЕНАДЁЖНЫЙ!Д49 в 20-цилиндровом варианте был очень сложен в изготовлении,это практически штучная работа.Не зря же появился ТЭ126 с дизелем с меньшим к-вом цилиндров.И на америкосов гнать не стоит- у них тепловозы в 6000л.с. выпускались серийно и не только с 2-мя дизелями. И не забывайте,что и Д50 и Д100 были скопированы с американских дизелей. -- big boy (Бутенович Б., не авторизован(а)) ,
23:44
7.II.2008
- ТЭ126 появился для других целей. -- great coder (Пожадорев Ж., не авторизован(а)) ,
20:35
5.II.2009
- На БТР-80 один дизельный двигатель, КАМАЗ или ЯМЗ. А вот на БТР-60 и БТР-70 спаренные карбюраторные ЗМЗ. -- Мегапупс ,
20:12
22.II.2009
- у американцев есть серийные тепловозы с одним дизелем 6000лс - GM/EMD SD90MAC и GE AC6000CW.
оба с асинхронными ТЭД
на AC6000 кстати был мировой рекорд по весу проведенного поезда установлен (в Австралии)
-- Виктор Михайлов (Почозин П., не авторизован(а)) ,
21:03
12.I.2010
- Я не специалист.Хочу получить ответы на вопросы: 1.на ТЭ-126 ставился Д-56(16ЧН32/32) ? 2. Что это за двигатель,производитель,история его ?
-- Юрий Гиренко,Днепр (Нешарев С., не авторизован(а)) ,
13:38
17.IV.2011
- к пану Глебовскому - у американцев это серийный тепловоз или такая же опытная лабратория? да и в любом случае - хоть пять дизелей, - дело в задаче - построить тепловоз с как можно более мощным дизелем или построить для жд наиболее мощный тепловоз... если два работают лучше чем один - то почему бы и нет... -- Майк Подорожник ,
21:24
- Это мы достигли небывалых высот, а потом отвернулись и захрапели (с) Наша Раша. Да, у БС есть электроотопление [] -- Vivan755 ,
21:24
- Из опыта работы на этом тепловозе-с дизелем,как с электрооборудование,экипажем,гидростатикой и прочим-прочим проблем не было!Такой Великий и могучий просто оказался не нужным... Он построен в 1990г.,появись на 10лет раньше-могла бы и строить та страна...Не надо забывать,что 0001 работал долгое время с пассжирскими поездами (Рига-Москва),потом отправлен на КР,не оплачен-на этом его работа окончена.Все эксперименты,скорости,опыты отрабатывались на 0002.Его скорости есть на видео-снаружи и внутри. -- Ластовка М.О. ,
21:24
- Ластовка пожалуйста а подскажите где такое видео скачять можно? А и кстати выше сказано было что для вашей страны такие быстрые тепловозы ненужны!Но не кто не заставляет вас ездить на нём 200км/час можно было спокойно ездить и 170 или 160км/час!И вместо того что бы модернизировать ТЭП70 зделали бы новый лок! Или довели до ума старые!! -- Валера П. ,
21:24
- Видео скачать нельзя. -- Ластовка М.О. ,
21:24
- Ну зря вы его списали. Фиг знает наше начальство, мож оно вон как с ЭД6 получится. Стояла стояла, потом бах и в Перерву ее. Или как с 2тэ121. Для тех кто не в танке: На ОКТ жд был запрос на серийный КР 121 для последующей их работы. Увы в каком месте не помню, где то между Питером и Мурманском, то ли Кандалакша, то ли еще где. Так что все может быть Господа...Все может быть.. -- Кит ,
21:24
- > > И вместо того что бы модернизировать ТЭП70 зделали бы новый лок! Или довели до ума старые!!
Ваш уровень - это книжка-раскраска "Паровозик из Ромашково".
Не в тему сказано!!
-- Валера П. ,
21:24
- Его нынешнее нахождение в музее - приговор? Насколько он разукомплектован? Есть ли хоть малая надежда, что он вернётся в работу? -- Ерастов Алексей ,
21:24
- 2Валера:[]
Здесь есть фильм"С дизелем по рельсам".Там есть небольшой видеосюжет с участием ТЭП80. -- Игорь aka ТЭ3 ,
21:24
- > в какой минимальный радиус кривой вписывается теп80?
Зачем коверкаете название? "Э" означает вполне конкретное слово "Электропередача"... 4-осная тележка не цельная, она, как и на ТЭМ7, состоит из двух 2-осных
> Какие конкретно ТТХ вас не устраивают в российских дизелях?
Литровая мощность маловата. В результате не очень высокий КПД и большая масса. За бугром 4000 лс снимают с втрое меньшего объема. С другой стороны, быстроходные не так долговечны -- Vivan755 ,
21:24
- > У них есть тепловоз, который превосходит по дизелю ТЭП80 на 6оо лошадок, но у него ДВА дизеля!
> если два работают лучше чем один - то почему бы и нет..
Два дизеля вместо одного - лишняя масса, повышенный расход топлива. Вспомните наш БТР-80...
> Есть ли хоть малая надежда, что он вернётся в работу?
ИМХО, она стремится к нулю. Как ни крути, а некоторые детали тепловоза (тележек, дизеля) не унифицированные, изготавливать их штучно никто не будет -- Vivan755 ,
21:24
- > Тепловоз капитально разукомплектован на цветмет во время пребывания на Щербинке.
Данные факты имеют место быть,но не так страшно,как Вы кричите! Ввести в работу не так сложно,тем более вся электрика цела,а по механике отсутствуют мелочи,которые взаимозаменяемы!
-- Ластовка М.О. ,
21:24
- > Спасибо за фото Ластовка М.О.просто просто красавец.
Да уж, вот что значит не ставить знаки препинания! Сам-то хоть понял, что написал? -- Ерастов Алексей ,
21:24
- Игорь ака ТЭ3 Спасибо у меня этот фильм есть! -- Валера П. ,
21:24
- в какой минимальный радиус кривой вписывается теп80? -- GO ,
21:24
- > в какой минимальный радиус кривой вписывается теп80?
125м.
-- Ластовка М.О. ,
21:24 |
|
: 191
