Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 01:45 Национальное написание

Грузовой поезд под тягой тройной системы электровозов ВЛ80С, участок о.п. 262 км - ст. Новоабзаково

Комментарии...

Грузовой поезд под тягой тройной системы электровозов ВЛ80С, участок о.п. 262 км - ст. Новоабзаково, Башкортостан
Автор: Абрамкин Сергей | Фото сделано 26.IV.2008, опубликовано 19.VII.2008.
: 122
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    19.VII.2008
    1. Поезд наерное очень тяжёлый, 6 секций тянут... -- Aryan , 12:20
    2. А разве ВЛ80С способен работать по СМЕ сразу шестью секциями ? -- В. Турченко , 12:43
    3. Бродяжник уже писал [], что электровозы переоборудованы в депо Карталы. Системы используются только на этой ветке для составов в 6000 тонн. Из Дёмы в Инзер их привозят системой из двух ВЛ10(У), а от Инзера до Магнитогорска профиль тяжелее, и 4 секции ВЛ80С не справлялись, составы приходилось расцеплять. Вот и нашли выход." -- Ирина , 12:56
    4. Да, действительно... Интересно, есть ли об этой переделке статья в "Локомотиве"? -- В. Турченко , 13:01
    5. Классно! Хотя может стоило маленько высветлить? -- АВВ (Роцунян С., не авторизован(а)) , 14:26
    6. Напиленные дрова слева ещё не совсем в тему. -- АВВ (Роцунян С., не авторизован(а)) , 14:29
    7. А как себя чувствует рама первого вагона при таком сцепном весе? -- Кудряшов (Бешабаев З., не авторизован(а)) , 21:25
    8. > Напиленные дрова слева ещё не совсем в тему.
      Кучка дров как бы намекает на то, что здесь можно замутить шашлыки с видом на поезда -- В. Турченко , 21:33
    9. [С транслита] Люди,обьясните! Какого хрена запускать несколько ВЛов с работой одной секции,если лучше запускать 1 электровоз НО С ДВУМЯ СЕКЦИЯМИ В РАБОТЕ! -- Lietuva (Жунуренко К., не авторизован(а)) , 22:06
    10. Отличная работа! -- Иванов Анатолий , 22:35
    11. > [С транслита] Люди,обьясните! Какого хрена запускать несколько ВЛов с работой одной секции,если лучше запускать 1 электровоз НО С ДВУМЯ СЕКЦИЯМИ В РАБОТЕ!
      Вы как определяете, что работает только по одной секции? По поднятым токоприемникам? Все секции работают. -- Айдаров Д. , 23:44
    12. А на Прив.Ж.Д. почему-то ни разу не видел работы по СМЕ в 2 целых ВЛ80, все двойной тягой с двумя бригадами таскают -- Айдаров Д. , 23:46
    20.VII.2008
    1. [С транслита] Если от поднятого токоприёмника работают 2 тяговые системы..,то,для чего каждая секция имеет СВОЙ токоприёмник?? Логический вопрос,господа! -- Lietuva (Жунуренко К., не авторизован(а)) , 01:37
    2. На Питерской линии видел ВЛку,запряженуу по-полной..,и тянул с двумя токоприёмниками! Значит,видно,конструктивно..,лучше запускать каждую секцию,при больших нагрузках..,с ЛИЧНОГО токоприёмника! Ибо,где кто видал,что-б на одном токоприёмнике,скажем,у ЭРки,работали 5 моторных вагона?! Каждый со своим! -- Lietuva (Жунуренко К., не авторизован(а)) , 01:49
    3. Я видел, в Раменском, на ЭМ4! -- Артём Светлов (Чачеренко К., не авторизован(а)) , 11:56
    4. 2 Lietuva: 2 токоприемника даже на 1-секционных локах. Обычно в работе используется задний по ходу лока - в 1 и 2-секционных, при работе по СМЕ - задние для каждой секции, при работе 2-ной тягой - 1-й на первом и 2-й на 2-м локе. На постоянниках при трогании и торможении исп-ся оба токоприемника для того, чтобы не сжечь контактную подвеску т.к. для снятия равной мощности на постоянке 3кВ ток будет пропроционально больше, чем на переменке 25кВ (в 25/3=8,(3) раза). -- Лесник , 17:52
    5. 2 Lietuva (2): С той же целью (пропустить больший ток с меньшими потерями) на пост.токе используют конт. подвеску в 2 провода и с болшим сечением. -- Лесник , 17:55
    6. Места мрачные в т.ч. за счет времени года - трава мертвая - но это мне даже понравилось. К словам Бродяжника (и Ирины) хочу добавить, что в Инзер 6000тонники привозят тройники ВЛ10К или даже обычные ВЛ10У - сплоток ВЛ10 ни на перегонах ни в депо Инзер я не видел (в то время как тройные системы ВЛ80С вели поезда регулярно) - зато снял тройник ВЛ10К, надрывающийся с составом на перегоне на 2х пантографах (фото есть в галерее). -- Абрамкин Сергей , 23:11
    25.VII.2008
    1. > [С транслита] Люди,обьясните! Какого хрена запускать несколько ВЛов с работой одной секции,если лучше запускать 1 электровоз НО С ДВУМЯ СЕКЦИЯМИ В РАБОТЕ!
      Индекс "с" говорит о возможности работы локомотива по системе многих едениц, если разгледеть фото то токоприёмники подняты в каждой паре. -- lopenen , 15:39
    12.V.2009
    1. И как только три мощных электровоза просаживают сеть - вот в чём вопрос... -- Кто-то скраю (Будория С., не авторизован(а)) , 10:49
    17.IV.2011
    1. Да, здорово. Местечко довольно мрачновато смотрится с облаками. -- М.Шлыков , 21:24
    2. Как еще начальники недодумались ЭТО обслуживать "в одно лицо" (без помощника)? -- Ластовка М.О. , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

    Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2025, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы