Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 02:09 Национальное написание

Электровоз Э5К-001 на ст. Батайск

Комментарии...

Электровоз Э5К-001 на ст. Батайск, Ростовская обл.
Автор: Stef | Фото сделано 1.IX.2007, опубликовано 17.III.2009.
: 162
 
EXIF
Комментарии (время EST):
    17.III.2009
    1. Прошу прщения за наивность, а что, для его задач хватит 4-х осей? -- Григорьев Игорь , 05:44
    2. по видмумому сделали как вывозные машины или для ровного профиля как стол или для тройбанов когда необходимо в целях экономии тэр,чтобы негонять тройники с порожняками. -- Нестор , 06:35
    3. Для маневрово-вывозных работ. Изготовлен на базе 2ЭС5К «Ермак» для замены электровозов серии ВЛ60К. -- Ирина , 08:57
    4. Вывозные и хозяйственные поезда обычно весом до 1000 тонн, так что вполне справится. -- Кречетов Дмитрий , 09:00
    5. "шШестидесятка" всё равно немного мощнее. -- Igo-Shev , 11:28
    6. Мощность, мощность... Главное - сцепной вес! И коэффициент сцепления. Первый в полтора раза меньше, зато второй чуть-чуть побольше -- Vivan755 , 12:22
    7. Я хотел про сцепной вес написать, но посчитал, что тут он неуместен, так как 4 оси... -- igo-shev я (Чагашерия Б., не авторизован(а)) , 13:17
    8. Сама по себе машина интересная, другое дело, на сколько она будет востребована. -- Олег_ , 13:57
    9. Ну два десятка таких машин уже точно есть. -- Денис Артамонов (Чошуренко С., не авторизован(а)) , 14:41
    10. Можно такой и к пассажирскому прицепить-нормально поедет. -- turist-t , 15:23
    11. Все-таки заводу лучше сосредоточить все силы и мощности на выпуске 2-х и 3-х секционных машин, их нужно много, а на маневрово-вывозных работах вполне еще можно использовать старые машины. -- Олег_ , 15:35
    12. Маневровые и вывозные уже пора обновлять. -- turist-t , 15:46
    13. Сделали бы на его базе пассажирский лок... Добавили бы отопление состава, сменили редуктор. А то 6-ти осные локомотивы для многих задач оказываются слишком мощными. -- Роман Антипов (Жуцавонян С., не авторизован(а)) , 18:26
    14. Но ВОВ 60-х годов не вписывается в этот дизайн. -- М.Шварц , 20:13
    15. Роман, согласен. Вот, подумалось, в Абакан сейчас поступают ЭП1П. А реально нужны ли они там? поезд под электротягой более 10 вагонов я там не видел, пригородные вообще ходят в 1 - 2 вагона. Или Карасук там есть поезда побольше, но большинство тоже в 10 вагонов и профиль стол почти везде. Так что напрашивается использование 4-осных локомотивов, а для редких пиковых поездов СМЕ. -- Кречет (Чакетузин Г., не авторизован(а)) , 20:24
    16. То есть там нет отопления? оО... А так бы под пригородные составы самое то было бы... -- Alex.yar , 21:21
    17. +3 А кадры с пригородными поездами в галерее есть. Жаль, что нет отопления, могли бы неплохо поработать на внутриобластных направлениях. -- M7 , 21:23
    18. > ..лучше сосредоточить все силы и мощности на выпуске 2-х и 3-х секционных машин,..
      Было бы целесообразно развивать многосекционность на базе независимых полноценных "односекционных" локомотивов, с возможностью прохода в любой локомотив. Всё дело в усовершенствовании СМЕ. Наглядный пример - американский опыт. Сколько им нужно, столько и сцепляют локомотивов. -- Макс , 21:47
    19. как они это делают? как при этом кабины нормальными остаются, без лишних дверей? -- grp2 , 22:00
    18.III.2009
    1. > как они это делают?..
      Нормальная кабина - понятие относительное. Конструкция американских локов максимально утилитарна. Многим не нравится угловатый дизайн современных грузовых "американцев". С передней площадки можно через небольшой "капот" войти в кабину "по центру", а выйти вдоль капота дизеля с другой стороны. Есть локомотивы вагонной компоновки с двумя площадками по концам. На мой взгляд удобно. -- Макс , 23:21
    17.IV.2011
    1. почемуто сразу вспомнился ВЛ40 -- simpyalex , 21:24
    2. Вывозные (так правильно?) и сборные поезда чаще бывают не менее тяжёлыми. В Уфе не редко на узеле работают системы ВЛ10. Остаются хозработы (на которых часто требуется тепловоз) и пригородные/пассажирские. -- Ерастов Алексей , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2017, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
    Powered by Muralista · К началу страницы