Электровоз Э5К-001 на ст. Батайск, Ростовская обл. Автор: Stef | Фото сделано 1.IX.2007, опубликовано 17.III.2009. Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=186473&LNG=RU

: 162

EXIF Make NIKON CORPORATION Camera Model Name NIKON D50 Orientation Horizontal (normal) Software ACD Systems Digital Imaging Exposure Time 1/1250 Date/Time Original 2007-09-01 10:34:27 Metering Mode Multi-segment Flash Off Focal Length 30.0mm Aperture 5.6 Image Size 1196x793 Exposure Mode Auto White Balance Auto Digital Zoom Ratio 1 X Resolution 300 Y Resolution 300

Комментарии (время МСК): 17.III.2009 Прошу прщения за наивность, а что, для его задач хватит 4-х осей? -- Григорьев Игорь , 05:44 по видмумому сделали как вывозные машины или для ровного профиля как стол или для тройбанов когда необходимо в целях экономии тэр,чтобы негонять тройники с порожняками. -- Нестор , 06:35 Для маневрово-вывозных работ. Изготовлен на базе 2ЭС5К «Ермак» для замены электровозов серии ВЛ60К. -- Ирина , 08:57 Вывозные и хозяйственные поезда обычно весом до 1000 тонн, так что вполне справится. -- Кречетов Дмитрий , 09:00 "шШестидесятка" всё равно немного мощнее. -- Igo-Shev , 11:28 Мощность, мощность... Главное - сцепной вес! И коэффициент сцепления. Первый в полтора раза меньше, зато второй чуть-чуть побольше -- Vivan755 , 12:22 Я хотел про сцепной вес написать, но посчитал, что тут он неуместен, так как 4 оси... -- igo-shev я (Чагашерия Б., не авторизован(а)) , 13:17 Сама по себе машина интересная, другое дело, на сколько она будет востребована. -- Олег_ , 13:57 Ну два десятка таких машин уже точно есть. -- Денис Артамонов (Чошуренко С., не авторизован(а)) , 14:41 Можно такой и к пассажирскому прицепить-нормально поедет. -- turist-t , 15:23 Все-таки заводу лучше сосредоточить все силы и мощности на выпуске 2-х и 3-х секционных машин, их нужно много, а на маневрово-вывозных работах вполне еще можно использовать старые машины. -- Олег_ , 15:35 Маневровые и вывозные уже пора обновлять. -- turist-t , 15:46 Сделали бы на его базе пассажирский лок... Добавили бы отопление состава, сменили редуктор. А то 6-ти осные локомотивы для многих задач оказываются слишком мощными. -- Роман Антипов (Жуцавонян С., не авторизован(а)) , 18:26 Но ВОВ 60-х годов не вписывается в этот дизайн. -- М.Шварц , 20:13 Роман, согласен. Вот, подумалось, в Абакан сейчас поступают ЭП1П. А реально нужны ли они там? поезд под электротягой более 10 вагонов я там не видел, пригородные вообще ходят в 1 - 2 вагона. Или Карасук там есть поезда побольше, но большинство тоже в 10 вагонов и профиль стол почти везде. Так что напрашивается использование 4-осных локомотивов, а для редких пиковых поездов СМЕ. -- Кречет (Чакетузин Г., не авторизован(а)) , 20:24 То есть там нет отопления? оО... А так бы под пригородные составы самое то было бы... -- Alex.yar , 21:21 +3 А кадры с пригородными поездами в галерее есть. Жаль, что нет отопления, могли бы неплохо поработать на внутриобластных направлениях. -- M7 , 21:23 > ..лучше сосредоточить все силы и мощности на выпуске 2-х и 3-х секционных машин,.. Было бы целесообразно развивать многосекционность на базе независимых полноценных "односекционных" локомотивов, с возможностью прохода в любой локомотив. Всё дело в усовершенствовании СМЕ. Наглядный пример - американский опыт. Сколько им нужно, столько и сцепляют локомотивов. -- Макс , 21:47 как они это делают? как при этом кабины нормальными остаются, без лишних дверей? -- grp2 , 22:00 18.III.2009 > как они это делают?.. Нормальная кабина - понятие относительное. Конструкция американских локов максимально утилитарна. Многим не нравится угловатый дизайн современных грузовых "американцев". С передней площадки можно через небольшой "капот" войти в кабину "по центру", а выйти вдоль капота дизеля с другой стороны. Есть локомотивы вагонной компоновки с двумя площадками по концам. На мой взгляд удобно. -- Макс , 23:21 17.IV.2011 Вывозные (так правильно?) и сборные поезда чаще бывают не менее тяжёлыми. В Уфе не редко на узеле работают системы ВЛ10. Остаются хозработы (на которых часто требуется тепловоз) и пригородные/пассажирские. -- Ерастов Алексей , 21:24 почемуто сразу вспомнился ВЛ40 -- simpyalex , 21:24 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!