Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 22:37 Национальное написание

Электровоз ВЛ60Р-1804

Комментарии...

Электровоз ВЛ60Р-1804, Россия
Автор: Валерий Шитов (колл.) | Фото сделано 197?, опубликовано 10.V.2009.
: 0
 
EXIF
Комментарии (время EST):
    9.V.2009
    1. Фото из архива С. В. Покровского. -- Валерий Шитов , 20:47
    10.V.2009
    1. Низкий поклон и Вам, Валерий, и С.В.Покровскому за эту фотографию. Буду с нетерпением ждать заводские фотографии ВЛ80т-618-620, 623, 624 и ВЛ80р-621-622. -- pojel , 12:29
    2. Валерий, С.В.Покровский предлагал выложить в ФГП цветное фото ВЛ80В-1129 [] -- Ирина , 12:48
    3. Всё правильно. Просите его, что бы сам выкладывал свои фото. А мои фотографии из его коллекции уберёте. -- Валерий Шитов , 12:58
    4. Он сам не хочет. Поэтому я к Вам и обращаюсь. Безусловно, Вам только спасибо за ценные фото, пусть и из коллекции. Спасибо, что выложили, и выкладывайте дальше. -- Ирина , 13:01
    5. Мне тоже неудобно чужие фото выкладывать. Ч/б я выложил те, что мы печатали вместе с ним в качестве дружеского обмена. -- Валерий Шитов , 13:01
    6. Почему-то ссылку на форум Паровоза не могу дать. Он сам предложил фото всеобщему вниманию, а в галерее аудитории безусловно шире, чем в форуме. -- Ирина , 13:05
    7. Неудобно за чужие фото звёзды хватать. Хотя за электровоз К-13 звёздочка ко мне в линейку не попала. []= -- Валерий Шитов , 13:08
    8. А коллекционные фото в общий зачет по звездочкам не попадают. Так что тут все нормально. Никаких неудобств -- Ирина , 13:12
    9. Понятно. Значит звёздочки достаются людям по праву. Кстати этот ВЛ60Р-1804, кажется, фотографировал не Сергей Покровский, а кто-то другой. -- Валерий Шитов , 13:38
    10. Я не такой скромный и, поскольку с СВП лично знаком, то через часок загружу вне конкурса. Ирина, можете помодерировать... -- Огнев О. В. , 16:16
    11. В конце 80-х - начале 90-х годов ВЛ60к-1804 работал сначала в депо Юдино как 2ВЛ60к-300а (300б - это 2126), в середине 90-х был передан в Канаш и ходил тяни-толкаем с вагонами АПЧ2. В последние годы, уже одиночкой, работал толкачём в депо Красноуфимск. Согласно Ракову, он должен быть выпущен в 1965 г. Однако в техпаспорте стоит дата выпуска 14.01.64, хотя соседние номера были выпущены в марте 1965. Так вот вопрос, эта машина и изображённая на фото - одно и то же, или нет? -- Огнев О. В. , 16:35
    12. ВЛ60К-1804 в Красноуфимске, 2005 г.: [] -- Ирина , 17:22
    13. У ВЛ60 в основном шла сплошная нумерация, а серии вперемешку. Правда, у электровозов ВЛ60р при постройке сначала была своя нумерация, но потом вернулись к общей нумерации. В процессе переоборудования кремниевыми выпрямителями все электровозы ВЛ60р были лишены рекуперации и получили после модернизации обозначение ВЛ60к с сохранением первоначальных номеров. Скорее всего, одно и то же. ВЛ60Р-1804 построен в 1964 г. И работал всегда в России. ВЛ60Р работали на СКАВ, в депо Вихоревка ВСИБ. -- Ирина , 17:24
    14. Не следует забывать, что первоначально партия электровозов ВЛ60р-1800-1809 имела нумерацию ВЛ60р-003-012. Построены они были в 1964 г., но затем, чтобы не вводить путаницу, им в 1965 г. были присвоены номера 1800-1809. Все электровозы с завода поступили в депо Батайск, а позднее переданы в депо Вихоревка... -- pojel , 18:10
    15. Вот это ближе к истине. Значит, я Ракова неправильно понял (пояснение в скобочках "с 1965 г. ... 1800 - 1809"). Из этой партии на ГЖД, в Юдино, ещё работали 1805, 1807. 1801 работает в Карталах (передана из Вихоревки), 1802, 1803 - в Улан-Удэ. Все задействованы на хозработах. -- Огнев О. В. , 18:45
    16. Переделаны в ВЛ80К в 80-е гг. Возможно, фото снято в 70-е уже на ВСИБ жд. -- Ирина , 19:03
    17. Вот это настоящее старое фото а не то....что нам сегодня показали(за некоторым исключением) -кроме открыток,но они и так есть в интернете,но среди этих открыток пока я не видел фото Нижегородского вокзала в Москве. -- Alexdiezel , 19:03
    18. > Переделаны в ВЛ80К в 80-е гг. Возможно, фото снято в 70-е уже на ВСИБ жд.
      При чём тут ВЛ80к? Если только год 1972, не позднее. К этому моменту ртутников уже не осталось - вещь слишком опасная и ненадёжная. Кстати, вот фото машины, с которой он в паре работал, 2ВЛ60к-300б: [] -- Огнев О. В. , 19:32
    19. Опечатка Конечно, ВЛ60К! -- Ирина , 19:47
    20. Ирина просила ссылку оставить: [] -- Зиновьев Д. , 21:25
    17.IV.2011
    1. Про ссылку: есть одна хорошо известная проблема в реализации ЭДТ только рекуперацией - нужен потребитель, поэтому реостатное придётся оставлять для таких случаев или тяговые подстанции модернизировать. -- Дмитрий Дедякин , 21:24
    2. А скорее всего, придётся делать и то, и другое. -- Дмитрий Дедякин , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2017, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
    Powered by Muralista · К началу страницы