 Комментарии (время МСК): |
9.XI.2009
- До 1996г. под электровозами ВЛ10 работали ЦМВ. С 1996 по 1999г. появились вагоны от ЭР1 (№№ 73, 90, 99, 162 202 – [
 ] ) поступившие из Иркутска. Некоторые вагоны в полуразобранном состоянии стояли на западной окраине станции Кропачёво (данные на 18.08.2006г). С 1999 по 2000г. стали работать вагоны от ЭР2-554 – [] На 28.06.2008г. они до сих пор находились на базе запаса Муслюмово – [] В апреле 2000г. на ОАО «Демиховский машиностроительный завод» было построено десять прицепных вагонов серии ЭД2 (№№ 0001-0010) по заказу Южно-Уральской ж. д. Условно весь состав получил обозначение ЭД2-0001 и название «Урал-1». Вагоны поступили в депо Златоуст. Там из них были собраны два поезда по пять вагонов с секциями от электровозов ВЛ10-779 и другого (номер второго, к сожалению, я не знаю) которые работали на участке Златоуст – Кропачёво. Цитата из новостей от 01.07.2000 года: «Вагоны, несовместимые по оборудованию со всеми ранее выпускавшимися, будут использоваться для изготовления пригородного поезда ЭД2 постоянного тока с локомотивной тягой по типу поездов ЭД1. В качестве локомотивов будут использованы модернизированные в депо Златоуст электровозы ВЛ10». После 2005г. стали работать уже полноценные электропоезда (ЭР2К и ЭД4М из ТЧ-32 Челябинск). В итоге вагоны были переданы в депо Троицк, но и там оказались не нужными и после чего угадили на базу запаса Муслюмово, где и находятся до сих пор. В сети удалось найти всего лишь две фотографии, но хоть что-то: [] и [] А следующая фотография из моей личной коллекции – [] К сожалению, кто автор, где и когда снято уже и не вспомнить. В общем как смог, но собрал таки всю информацию воедино! Сильно не пинайте  Может, кто-то что-то добавит, или поправит по теме... -- Михаил Катков  ,
00:09 13.XI.2009
- Это фото в конкурсе?? О_о -- Даниил Монахов (Гизицунер Б., не авторизован(а)) ,
03:54
- Эх жаль вагоны. Ну неужели никому оказались не нужны?
Я помню первоначально их даже в ЭР2Т вцепляли 11-вагонами. А сейчас стоят гниют.
М-да. вот уж действительно хочется повторить слова уже высказывающиеся на сайте: Не ту страну назвали Гондурасом! -- Тимофей ,
07:23
- Нормальный монитор Эдвард так и не купил -- Константин Меньшиков ,
10:55
- Фотография информационная, лучше бы было без такой "кричащей" обработки. -- Ирина ,
11:40
- напоминает игру Far Cry 2... графика там такая же... -- Sonata Arctica ,
11:46
- > Нормальный монитор Эдвард так и не купил
А при чём тут Эдвард? -- В. Турченко ,
12:36
- Электровоз ВЛ10-779 оказывается после этого переделали в "какашку"
[] -- Михаил Катков ,
13:00
- > Я помню первоначально их даже в ЭР2Т вцепляли 11-вагонами.
Куда-куда их вцепляли??? Вагон в ЭР2Т можно вцепить только физически - сцепки одинаковые. Работоспособную конфигурацию получить, увы, не получится. Вагоны без электрооборудования, жоксы рассчитаны только на подключение к локомотиву. Так что увы, но бред.
З.Ы вагончики - функциональный аналог ЭД9-3ххх с ГОР ЖД. -- Ammendorf ,
13:07
- Ammendorf все верно сказал. Тимофей, Вы просто перепутали вагоны ЭД2Т-0ххП которые работают на МСК ж.д. в составе ЭР2Т и ЭД2Т. -- Михаил Катков ,
13:22
- > > Нормальный монитор Эдвард так и не купил
А при чём тут Эдвард?
Его высокохудожественный стиль.
-- Константин Меньшиков ,
13:28
- Хорошо было бы если Ю-УР ж.д. использовала эти вагоны под такие пригородные поезда как "Златоуст-Учалы", "Бердяуш-Бакал", "Бердяуш-Михайловский завод" и т.д. Но видно не судьба Что мешает им это сделать??? -- Михаил Катков ,
13:28
- Второй под ВЛ10-1004 ходит [] -- Дмитрий ,
13:53
- > Второй под ВЛ10-1004
Не тот, это Рузаевский, а не Златоустовский -- Михаил Катков ,
14:00
- ВЛ10-1004 сейчас из себя представляет следующее: ВЛ10К-1004/997А приписан к ТЧ Кинель. -- Михаил Катков ,
14:09
- Отличная фотография! Смотрю в каждом вагоне наверно был туалет. -- Александр ,
16:10
- > ...от электровозов ВЛ10-779 и другого (номер второго, к сожалению, я не знаю)...
Быть может это и неправда, но на выставке Магистраль-2007 выставлялась модель этого поезда, с электровозом ВЛ10-695 [] -- Никита ,
20:09
- Кстати выставка проходила в сентябре, а вот этот электровоз в январе того же года [] -- Никита ,
20:13
- Никита спасибо большое за помощь, действительно, секции ВЛ10-695 были использованы под электропоезд "Урал". [] - вот он же 29.07.2000г в ТЧ Златоуст. Но предполагаю что он был расформирован практически в эти дни, так как с ДМЗ пришли вагоны ЭД2. Сейчас ВЛ10-695 находится в запасе на б/з Муслюмово. -- Михаил Катков ,
20:38
- Да их при желании можно с полпинка для вцепки в нормальную электричку переоборудовать. -- Иван Ш. ,
20:55
- Рад был помочь -- Никита ,
20:55
14.XI.2009
- Смотрю и просто удивляюсь, на сколько бесхозяйственное отношение к технике и к деньгам; сколько угроблено на всяческие модрнизации и переделки локомотивов, сколько потрачено на вагоны, которые стоят и гниют на базе запаса.... -- Евгений ,
09:11
|
|
: 69
