| Комментарии (время МСК): |
16.II.2010
- Педаль газа весьма скромная, а кнопка тревоги слишком на виду
 )). Ну а в целом аккуратно и ничего лишнего. -- miric  ,
09:34
- Какого газа? Какой тревоги? Мастера фотографы,Вы что несёте в своих комментариях? Учите мат-часть,а не востаргайтесь своими "мыльницами"!Ах эта камера Ах этот ракурс! -- Antik19701 ,
10:06
- > Какого газа? Какой тревоги? Мастера фотографы,Вы что несёте в своих комментариях? Учите мат-часть,а не востаргайтесь своими "мыльницами"!Ах эта камера Ах этот ракурс!
Да ты што, смотри какой "учоный". Наверно и с матаном не понаслышке знаком? Да, чувство юмора, к сожалению, не продается. А матан, да, матан выучить можно. И педаль бдительности тоже. -- miric ,
10:18
- > Это не кнопка тревоги. Это катапульта. Учите мат-часть:D
И, что весьма любопытно, продублирована для правшей. Но там рука должна быть длиннее. -- miric ,
11:36
- Господи, развели тут. Снимок пустой, и о чем тут спорить... Уважаемый, 19701! Вы думате тут все сплошные водители поездов чтобы мат-часть учить? Придержите свои скромные советы при себе, ради всего святого. -- Прокудин-Горский ,
11:45
- Как бы вы ни шутили, а после известных событий в Волховстрое кнопка тревоги имеет место быть. Насколько я знаю, подключена к радиостанции. На электровозах прячут под пультом слева - машинисту она вроде как ни к чему. -- Огнев О. В. ,
11:48
- > Как бы вы ни шутили, а после известных событий в Волховстрое кнопка тревоги имеет место быть. Насколько я знаю, подключена к радиостанции. На электровозах прячут под пультом слева - машинисту она вроде как ни к чему.
А что было-то? Можно ссылку? -- miric ,
11:50
- > Господи, развели тут. Снимок пустой, и о чем тут спорить... Уважаемый, 19701! Вы думате тут все сплошные водители поездов чтобы мат-часть учить? Придержите свои скромные советы при себе, ради всего святого.
Водители поездоов-Какая это деревня пишет и Вам не стыдно,а еще называете себя "фртографами"?! -- ЭР9 ,
12:07
- > > Господи, развели тут. Снимок пустой, и о чем тут спорить... Уважаемый, 19701! Вы думате тут все сплошные водители поездов чтобы мат-часть учить? Придержите свои скромные советы при себе, ради всего святого.
Водители поездоов-Какая это деревня пишет и Вам не стыдно,а еще называете себя "фртографами"?!
А никто себя так и не называет, как вы написали. )))))) -- miric ,
12:18
- Снимок полезный, теперь понятно, для чего тепловозу морду переделали. В старой кабине такой пульт не поместится. Кому не нравится- обсуждайте другие темы. Быть тепловозником не каждому дано. Если педаль песочницы называют педалью бдительности, то это уже полный финиш. Тут даже шутка неуместна, просто глупо. -- Сергей ,
12:49
- > Быть тепловозником не каждому дано. Если педаль песочницы называют педалью бдительности, то это уже полный финиш. Тут даже шутка неуместна, просто глупо.
Та куда уж нам, холопам, до тепловозников. Мы токыть в вагонах да тамбурах "прикосаемсо к прекрасному". То есть, по-вашему, педали бдительности в полу по определению ни на одном локе не было? Или я должен досконально знать особенности этой модели? Мне это незачем. -- miric ,
12:58
- Спасибо автору за ценный снимок. +4. Мы должны видеть всё новое и обсуждать это. -- Сергей ,
12:58
- > Спасибо автору за ценный снимок. +4. Мы должны видеть всё новое и обсуждать это.
Снимок весьма информативный, но не я начал делить обсуждающих на тепловозников и все остальное.
-- miric ,
13:00
- > Быть тепловозником не каждому дано.
Скорее не каждым взято. -- 오후에 ,
13:14
- > после известных событий в Волховстрое...
А что было-то? Можно ссылку?
В сети по ключевым словам машинист Волховстроя Эдуард Горчаков много информации, даже "Комсомолка" писала. Ж/д пресса: [ ]
-- Ирина ,
13:23
- Красненькая кнопочка это часом-ли не "самоуничтожение"? ;-)))
А то я на каком-то самолёте видел... -- Борода. ,
13:38
- > > после известных событий в Волховстрое...
А что было-то? Можно ссылку?
В сети по ключевым словам машинист Волховстроя Эдуард Горчаков много информации, даже "Комсомолка" писала. Ж/д пресса: []
Спасибо, Ирина. -- miric ,
13:41
- > Поместился бы []
Теснова-то и не удобно, да и пульт не совсем тот. -- Сергей ,
14:23
- Ё-моё, что за серево тут развели? Бдительности, песка, тифона — не так важно, на ВЛ-ах тифон, на ЧС-ах, 2ТЭ*** и ТЭП-ках песок, а бдительность вообще педальная бывает лишь при УКБМ, а здесь КЛУБ-У. Андрей, хорошо, что напомнился, ща отправлю нашу фотографию с Киев-Пасса, правда, я там вышел сонный как филин, ночь на двух ЧС-ах и верхней боковушке, как-никак... И это, не цитируй предшествующий комментарий, просто пиши ответ, они же последовательно идут -- Vivan755 ,
14:44
- Как говорится, лучше позже, чем не в этой жизни )) -- miric ,
14:46
- А что это вообще за машина? Часом не 2ТЭ10М-К? Взглянуть бы, как она снаружи выглядит. -- Said Brown ,
16:09
- Пульт почти такой же как на ТЭМ18ДМ -- Крестецкий Маневровый ,
18:04
- > А что это вообще за машина? Часом не 2ТЭ10М-К? Взглянуть бы, как она снаружи выглядит.
[] -- Pahann4 ,
18:27
- Фото исходной машины тем более -- Vivan755 ,
19:27
- Один чудак на букву м, "отличился" в Волховстрое, теперь все нормальные отдуваются. Чины лихорадочно, на ходу придумывают меры, УКБМ, ТСКБМ, КЛУБ, КЛУБ-У, картонные кабины... Пока нормального отношения к работягам не будет, хорошего ничего не будет на железке. Сколько можно давить из людей? А раньше вообще в лаптях ходили... -- Виктор Х ,
19:58
- > > А что это вообще за машина? Часом не 2ТЭ10М-К? Взглянуть бы, как она снаружи выглядит.
[]
UzTE16M3 я видел. Хотелось бы взглянуть на серию UzTE16M2. В чём разница между сериями М2 и М3? -- Said Brown ,
22:42
- Мне почему-то кажется, что UzTE16M3 — это то же самое, что КТМ-5М3, первый удачный -- Vivan755 ,
23:45
17.II.2010
- Все красиво, все современно, почти все. Вот одного не пойму, ну неуже ли нельзя поставить и манометры какие нибудь электронные? Вместо тех, которые справа стоят? -- Ларионов Олег ,
00:12
- Зачем? Зачем электронные? Сильно надо? -- Vivan755 ,
01:19
- > Все красиво, все современно, почти все. Вот одного не пойму, ну неуже ли нельзя поставить и манометры какие нибудь электронные? Вместо тех, которые справа стоят?
Они Вам так нужны? Чем аналоговые хуже?
-- Виктор Х ,
01:59
- > Все красиво, все современно, почти все. Вот одного не пойму, ну неуже ли нельзя поставить и манометры какие нибудь электронные? Вместо тех, которые справа стоят?
Они Вам так нужны? Чем аналоговые хуже? Лучше бы ставили манометры со шкалой, как здесь-в центре. Потому,что с таким шагом делений, нормально работать можно. А те манометры, выполненные в часовом стиле (с двумя стрелками), не годятся. И их я смотрю, везде ставят, хотя по ним как раз выполняются жизненно-важные процессы
-- Виктор Х ,
02:08
- Вы имеете ввиду здесь какие? Я лично в центре вижу лампу. Или левее? Аналоговые тем лучше, что суперточность тут вряд ли нужна, а вот когда, скажем, средний прибор показывает 6,2, я вижу сколько до конца шкалы бегло краем глаза, а цифра 6,2 на цифровом табло хуже проинформирует при беглом взгляде. Я сужу по аналоговым часам. По ним проще ориентироваться. По этому не ношу электронные. Ну, это мое субъективное мнение. -- miric ,
09:15
26.II.2010
- С названием всё выяснилось. Uz-Узбекистан, ТЕ-тепловоз с электрической тягой, 16-число цилиндров дизеля, М-модернизация, 2 или 3 - количество секций. -- Алексей Черняев ,
20:38
17.IV.2011
- Такой пульт почти на всех новых тепловозах -- Шмаргунов ,
21:24
- фото снаружи лучше перед сном не смотреть... -- Шмаргунов ,
21:24
- Это не кнопка тревоги. Это катапульта. Учите мат-часть:D -- Шмаргунов ,
21:24
- Поместился бы [] -- Шмаргунов ,
21:24
- Отличий практически нет -- Шмаргунов ,
21:24
|
|
: 44
