 Комментарии (время МСК): |
18.III.2010
- Может кто узнает старых знакомых,опишите... -- Игорь В.Т.
 ,
21:19 8.IV.2010
- Фото из архива Д.К. Ж.Д. транспорта на Обводном канале в Питере, что у бывшего Варшавского вокзала (из комментария автора) -- Ирина ,
12:43
9.IV.2010
- как сейчас,ни одного худощавого руководителя -- Лебедевский ,
05:59
- Где это могло быть снято? -- Ирина ,
06:03
- Второй слева кого-то неуловимо напоминает.. -- Константин Меньшиков ,
09:11
- > Где это могло быть снято?
Это же станция Калинин (Тверь). Сзади виден навес первой плитформы, а справа от поезда почтовый переезд. Слева за спиной фотографа четвёртая платформа. -- Василий Филиппов ,
12:08
- Можно еще добавить , что это было в четверг, в районе 15.50 ( по расписанию тех времен).Но более похоже на какой-то ексПЕрментальный заезд( потому как остановки по Калинину тогда не было) -- Вадим Николаевич ,
17:36
- Возможно фото было сделано в день торжественного пуска скоростного электропоезда в постоянную эксплуатацию. Я конечно могу ошибаться, я тогда ещё маленькая была. Слева направо: Борис Павлович Бещев - Министр путей сообщения; Виктор Васильевич Гришин - Первый секретарь горкома Москвы; Фурцева Екатерина Алексеевна - Министр культуры СССР. А крайний справа, это Министр тяжёлого машиностроения Жигалин Владимир Федорович. -- Вивьен ,
18:43
- Вивьен,у меня нет даже слов.. Да и буквы пропали.. АПЛОДИСМЕНТЫ!!! ВИВАТ!!! -- Вадим Николаевич ,
19:02
- Ну-ну.. Гришину здесь около 60-70ти, а выглядит ну прям как бывший маш БС-001. Фурцевой же на момент смерти в 74м было почти 60. -- Константин Меньшиков ,
19:10
- как сейчас,ни одного худощавого руководителя>>>>> "Учись, студент-кто не работает , тот ест" (операция Ы и другие прикл. Шурика) -- Вадим Николаевич ,
19:15
- ЭР 200 пустили в постоянную эксплуатацию в августе 1984 года.В ту бытность я трудился проводником хвостового вагона в электричках с Москвы Октябрьской.Это были студенческие каникулы!Дурдом творился на линии грандиозный.Отмены следовали одна за одной.Про опоздания поездов вооще молчу.Слава богу только 2 дня в неделю.Начало конца нормального пригородного сообщения.Конец пришел с пуском Сапсанов. -- Никита Кириллов (Чопинович Г., не авторизован(а)) ,
19:51
- Значит на фото 1973 год. Элнктропоезд пересылается с завода через Ленинград в Москву. -- Вивьен ,
19:59
10.IV.2010
- На Ярославке никогда не ставили электропоезда под обгон минут на 30-60.Локомотивные бригады не жили по пол дня в ВЛ-8 в Поварово на солнышке например в ожидании открытия сигнала.Чтоб говорить надо поучавствовать.Ощутить на своей шкуре.А иначе за базар отвечают!Кадр.И не помню я напрягов с Ярославкой хотя до сих пор пользуюсь пригородным сообщением с Ярославского как пассажир. -- Никита Кириллов (Соузезин Б., не авторизован(а)) ,
11:01
- [
 ] и [] -- Константин Меньшиков ,
12:12
- В общем, из работников железнодорожного транспорта достоверно известен только министр. -- Огнев О. В. ,
14:01
- И то сомневаюсь, что он. Бещеву Борису Павловичу в 1973 году было 70 лет. С 1977 года уже на пенсии. -- Ирина ,
14:26
- В отношении личностей - абсолютное враньё!!! Это ни Бещев, ни Гришин, ни Фурцева. На снимке форма, утверждённая в 1979 г. У министра было одна большая звезда в лучах и герб СССР, а две генеральские - зам начальника дороги. Соответственно: кто из них был жив? и кто был на должности? Выводы делайте сами... -- prm46 ,
19:23
- А класно с личностями развели!Я то-же повелся и поразился знаниям г-жи Вивьен.Привлек опознанию предков.Утверждают что не Фурцева точно.Браво за находчивость Вивен!!!! -- Никита Кириллов (Гурабеков К., не авторизован(а)) ,
20:37
- Фото и люди прям как на доставке Олимпийского огня в Таллинн 1980г. [] -- привет модераторам! (Дачежувьев М., не авторизован(а)) ,
22:05
- > Привлек опознанию предков.Утверждают что не Фурцева
Ну тогда не откажите в любезности прояснить картину, кто же на фото в самом деле. Опровергнуть, это хорошо, а вот определить, кто есть кто, это ещё лучше. Пока не будет выяснена хоть одна реальная фамилия, я буду считать, что я права. -- Вивьен ,
23:24 11.IV.2010
- Вивьен, расслабьтесь. Это точно не Фурцева. Во-первых, она была блондинкой, хотя и без того портретное сходство сильно сомнительно. Во-вторых, Фурцева умерла в 1974-м. А ЭР200 в том году только-только собрали и обкатывали то в Прибалтике, то в Белореченской. -- Wowan ,
01:14
17.IV.2011
- > ЭР 200 пустили в постоянную эксплуатацию в августе 1984 года.В ту бытность я трудился проводником хвостового вагона в электричках с Москвы Октябрьской.Это были студенческие каникулы!Дурдом творился на линии грандиозный.Отмены следовали одна за одной.Про опоздания поездов вооще молчу.Слава богу только 2 дня в неделю.Начало конца нормального пригородного сообщения.Конец пришел с пуском Сапсанов.
Такие же отмены были в 89-90 и там, где ЭР200 не пахло - на Ярославке, например. Кадры.. -- Дмитрий Дедякин ,
21:24 |
|
: 0
