 Комментарии (время МСК): |
18.IV.2010
- Хоть и не люблю забугорное животное по кличке Сапсан, но снимок очень понравился! Стремительный и яркий -- Vilexon (Бувозин В., не авторизован(а))
 ,
03:15
- Откуда снимок сделан? -- Константин Меньшиков ,
08:59
- Понравилось фото, сразу чувствуется "полёт этой "птицы"! Я думаю, что фото сделано из кабины локомотива. Автор, скорее всего работает машинистом электровоза. -- Папараццо ,
09:18
- Точно из кабины -- Igo-Shev ,
09:22
- Не высоковато? -- Константин Меньшиков ,
09:29
- > Не высоковато?
в самый раз для ЧС2Т. -- - (Батекевич М., не авторизован(а)) ,
11:08
- Не похоже, а точно машинист электровоза. Сергей уже писал -- Ирина ,
12:08
- Сергей а эта птица не ест все напряжение если оказывается между Вашим электровозом и тяговой подстанцией?Был у меня случай когда трогались с Подсолнечной а ЭР2 неедет и все тут.Взгляд на вольтметр.В сети 500В приблизительно!Что за чорт?И тут из за поворота ЭР200 на тяге.Проехал мимо и на вольтметре 3300В как и заказывали!Это был 1986г.А фото красивое.Спасибо. -- Никита Кириллов (Яроренко Н., не авторизован(а)) ,
15:23
- Как мне кажется, снято автором через открытое правого окна локомотива, так как точка съёмки явно правее места машиниста. -- АВВ (Датекин Б., не авторизован(а)) ,
16:26
- > Если так выбивает напряжение, то могу себе представить если бы ещё тут бегали пакеты грузаков под 6000т
Такие грузовые здесь теперь не ходят. Остался местный груз.
-- Виктор Х ,
19:40
- > Сергей а эта птица не ест все напряжение если оказывается между Вашим электровозом и тяговой подстанцией?Был у меня случай когда трогались с Подсолнечной а ЭР2 неедет и все тут.Взгляд на вольтметр.В сети 500В приблизительно!Что за чорт?И тут из за поворота ЭР200 на тяге.Проехал мимо и на вольтметре 3300В как и заказывали!Это был 1986г.А фото красивое.Спасибо.
Как интересно ЭР200 на 500в ехал? -- Виктор Х ,
19:42
- ВАм же разъяснили что на на квольтметре ЭР2 было500В. -- ЭР9 ,
21:32
- Киловольтметр ЭР2 показывает напряжение в контактной сети. Если у ЭР2 было 500 вольт- то и у ЭР200 было то же самое! То, что написано у "Никиты Кириллова" вызовет лишь улыбку у ребят работающих на Главном ходу Питер-Москва. -- Петя ,
22:14
- Ребята 500В я видел собственными глазами.Электропоезд тупо не ехал,как контроллер не крути.Объяснение от машиниста было такое,что ЭР200 был ближе к тяговой подстанции и всю мощность контактной сети забирал при ускорении на себя.Только проехал-ближе к подстанции оказались мы на ЭР2.Соответственно напруга встала в норму.Вопрос:такое сей час возможно?Или вся сеть и подстанции модернизированы?Или у сапсанов движки не такие энергоемкие?Описываю 86 год. -- Никита Кириллов (Чопикоренко З., не авторизован(а)) ,
22:52
- Вру вру и вру.Не 86 год а август 84 года.Когда ЭР200 запустили в постоянную эксплуатацию.Вот почему неедущий электропоезд на минуту ввел нас в ступор.А когда мы увидели эту диковину стремительно ускоряющуюся,т.к. из за поворота она выползла и стала все быстрее приближаться,и пролетела с характерным воем электродвигателей,у нас сразу пошли догадки что это из за нее проблемы с напряжением.Так и получилось. -- Никита Кириллов (Чопикоренко З., не авторизован(а)) ,
23:13
- При такой попытке поехать, должно было вырубить подстанцию. Так что Петя
 прав, что то здесь негладко... -- Ammendorf ,
23:50 19.IV.2010
- Спустя 4 дня этот поезд исчез (№6) с линии, пройдя боевое крещение п.166... Но,в отличии от НЭ жертв удалось избежать бронированному лобовому стеклу... -- привет модераторам! (Дачежувьев М., не авторизован(а)) ,
00:46
- От 500v в к/с и не поедет-сработает РН (пониженного) и не только Ваш ЭР2, весь ЭПС находящийся на данном фидере. Тем не менее случаев просадки Uк/с с вводом ЧС6/200 и ЭР200 действительно было много. От Клина до Твери, например, пока не построили подстанцию в Редкино беда была. Даешь "П" и напруга с 3500-3800 до 2500 проседала. А ехать надо, график держать-надо. В Торжке, в Будогощи тоже. Просто маневры на большой машине делаешь, до 2000-2100v проседало. -- Виктор Х ,
00:47
- > Спустя 4 дня этот поезд исчез (№6) с линии, пройдя боевое крещение п.166... Но,в отличии от НЭ жертв удалось избежать бронированному лобовому стеклу...
Ещё бы баррикады построили (если, конечно, правда про этих идиотов - а то со 154 до сих пор непонятно - один заход был или четыре, или 4Х1, из СМИ, понятно что скорее всего 3х1+1х1) -- 292KE/SSJ:) (Яшешвили Т., не авторизован(а)) ,
00:54
- Заморская птица не поедет с такими показателями в сети-и правильно! Вот тепловозу вообще по*** что там в КС -и работа будет всегда,в.т.ч. и на ГХ -- привет модераторам! (Дачежувьев М., не авторизован(а)) ,
01:37
- > > ...до 2000-2100v проседало.
Вот интересно, у ВЛ10 также проседало, или тогда там были исключительно ВЛ23? Я уж молчу про возможность езды под 500В посредством "бубнов" над РН
Десяток тогда не было, только ВЛ23 и 2ВЛ23 -- Виктор Х ,
02:15
- Спасибо Виктор.Понял что конташку модернизировали вместе с подстанциями и проблемы просадки напруги ушли в прошлое.И чой-то мне вспоминается что с ВЛ23 были вроде и ВЛ8 в грузовом движении?Или ошибаюсь?И куда делось грузовое движение с Октябрьского хода?И что теперь Ховрино не мощнейшая сортировочная станция а участковая 3 класса?)-))))) -- Никита Кириллов (Сисукеренко М., не авторизован(а)) ,
19:09
- В ТЧ-2 были ВЛ8?! А я всю жизнь думал что они с ВЛ19 на ВЛ23 пересели. -- -Скотарский- (Шузоренко Б., не авторизован(а)) ,
19:54
- Грузовое движение ушло на Бабаевский и Сонковский ходы. А Главный ход отдан вот этим вот "Ворóнам" и ночным пассажирским поездам. Просадок напряжения не припомню; было как-то, но из-за неисправности подстанции, а не из-за обжорства скоростного электропоезда. -- Васильев Сергей ,
20:03
- Спасибо Сергей. -- Никита Кириллов (Сисукеренко М., не авторизован(а)) ,
23:32
20.IV.2010
- В ТЧ-2/7 ВЛ8 никогда не было -- Виктор Х ,
02:08
- ...значит 06 все-таки "поломали", поэтому на следующий день 08 в поездку вышла..... сегодня 06 на Мск под №155 , вроде бы все на месте... -- ЯР ,
20:54
- ...в Германии прототип ICE дерку потерял на ходу [
 ], [], [] -- ЯР ,
22:24
- *дверку -- ЯР ,
22:26
17.IV.2011
- Красивый поезд -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- > ...Вопрос:такое сей час возможно?Или вся сеть и подстанции модернизированы?Или у сапсанов движки не такие энергоемкие?Описываю 86 год.
Секционники между путями в районе Подсолнечной тогда случайно не стояли? Для того, чтобы у Вас было 500В при ЭР200 на встречном при их отсутствии и исключая нюансы типа перекрытия двух "изолированных друг от друга" участков КС, Вас должны были последовательно с ним включить -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- > ...до 2000-2100v проседало.
Вот интересно, у ВЛ10 также проседало, или тогда там были исключительно ВЛ23? Я уж молчу про возможность езды под 500В посредством "бубнов" над РН
-- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- Если так выбивает напряжение, то могу себе представить если бы ещё тут бегали пакеты грузаков под 6000т -- Движенец В. ,
21:24
|
|
: 93
