 Комментарии (время МСК): |
28.X.2010
- ВЛ10-152 ранее был задействован в пассажирском движении (был ВЛ10П-152) - фотографии есть здесь. Однако, по каким-то причинам был возвращен в грузовую работу и успешно таскает поезда весом 6300 т наравне с Дончаками. Кстати, в ТЧ-14 в поездной работе задействованы ещё всего 3 обычных десятки - ВЛ10-524, ВЛ10-605 и ВЛ10-1588. На фото старейший электровоз ТЧ-14 -- MMG
 ,
17:52 1.XI.2010
- я имел ввиду е собственность ЗСМК, а назначение. Вагоны действительно Евросиба. Есть ещё одна вертушка собственности СУМТ (СибУглеМетТранс) -- MMG ,
15:59
2.XI.2010
- А в Туапсе есть еще более старый вл10. вл10-064 -- Антон Забейворота ,
15:21
- Наличие ЭПТ и ЭО не делает из ВЛ10 пассажирский электровоз, как был грузовым, так и остался. Только теперь быстрее загнётся, таская грузовые поезда
 -- geo.m64 ,
17:29
- Быстрее? Ему и так 40 с лишним лет) Сам факт того, что обычный десяточке не делается никаких скидок в работе при нашем тяжёлом профиле! Он планирует под поезда наряду с Дончаками и ВЛ10У. За это к нему особое уважение) -- MMG ,
18:30
17.IV.2011
- непохоже на вертушку. вагоны евросиб катаются в вертушке меткомбината? -- Андрей ,
21:24
6.I.2012
- А коли вы знаете что это 5й путь, то может у вас схемы путевого развития ст.Новокузнецк-Пассажирский нет? Если есть, дайте пожалуйста -- Слава ,
08:41
28.V.2012
- 5й разве не первый перронный путь?
-- Сергей Колыванов ,
17:06
10.II.2015
|
|
: 78
