 Комментарии (время МСК): |
20.X.2012
- Электровоз принадлежит компании "Нефтетранссервис", от междуреченских железнодорожников узнал, что у этой компании несколько "Ермаков" и "Дончаков", занимается перевозкой кузбасского угля на восток. -- Кречетов Дмитрий
 ,
06:36 26.X.2012
- Предполагается, что 3ЭС5К для нужд РЖД построят не более 700? -- Алексей Задонский ,
02:57
- 2. Не обязательно. Могут сделать как с серией ЭР2, оставив для частных предприятий диапазон 700-799, а для РЖД поставлять дальше с номера 800. -- Михаил Коротков ,
03:05
- ВЛ80С только было построено 2746 штук, так что на замену им придется постепенно штамповать, если какую другую машину не изобретут.. А ведь сколько еще было ВЛ80 т,к,р и ВЛ60,ВЛ85.. Учитывая мощность 2 и 3ЭСК, следовательно количество машин сократится, нежели было старых выпущено в общей сложности.. -- 36 Регион ,
03:17
- До 700 вряд ли дойдет- ибо из 80К, Т и Р (с учетом отдельных опытных А и В в сумме 2170 получится)первых двух немало за пределами России осталось, да и списано, особенно К, немало, а 60 уже к концу совка почти исключительно пассажиры водили, а сейчас их сменили тут ЭП1. -- Skeleton ,
06:48
- Вот они и в работе! Помню фото из Новочеркасска. -- Ирина ,
11:23
- Смотрю вагоны хвостовые акуратненько прям поместились в габарит.. Вспомнился сюжет фильма "Магистраль"
 -- 36 Регион ,
12:38
- Угольный, наливной и т.д.. как только не именуют грузовые поезда -- Leha ,
14:11
- Пусть... я только исправила "состав" на "поезд". -- Ирина ,
14:20
- 4. Так есть же 2ЭС5 - трансмашхолгинго-альстомовская поделка на базе ЭП20, пока опытный образец (кстати, никто не в курсе, как там с ним?). Ещё на той же базе собираются запилить нечто трёхтележечное (очевидно, аналог ВЛ85), а также преемник Дончака. -- Мих@N ,
18:29
- Не быть этому 2ЭС5 - дохлый номер, почему, уже много говорилось
-- Skeleton ,
18:49
- Так почему же, если не секрет? Или где говорилось? -- Мих@N ,
19:14
- Еще очень рано говорить об 2ЭС5, пока не разобрались с ЭП20. Это был даже не опытный образец, а скорее макет - и его уже нет. -- Ирина ,
20:22
- > Это был даже не опытный образец, а скорее макет - и его уже нет.
Как это?! Собрали и разобрали? А нафига собирали тогда? Кстати, в чём в данном случае отличие макета от рабочего локомотива: тупо пустая игрушка или оборудование там тоже имелось (какое именно)? -- Мих@N ,
21:08 |
|
: 92
[53°39'29", 88°52'30"]
