| Комментарии (время МСК): |
31.I.2013
- Впереди нерегулируемый переезд со светофорной сигнализацией на ул.Комунистической. Сооружение справа от пути до переезда - не будка дежурного, а туалет
А тепловоз "остался с носом", так как пришел резервом и ушел ничего не забрав -- Федор Киселев  ,
07:27
- Кстати создается впечателение наличая расписания, но быть может это движение по интервалам. В 10-45 поезд приходит на Салаирский пост, в 11-10 уходит на Салаир. Далее все повторяется с интервалом 4 часа. То есть в 14-45 и 15-10, в 18-45 и 19-10 и т.д. Всего 6 ходок в сутки. Причем очевидно без разницы с вагонами или без. В день съемки он как раз пришел без вагонов и вернулся с ничем, но прошел точно по графику -- Федор Киселев ,
07:34
- Тепловоз битый. -- Andrei ,
12:11
- В каком месте?) -- Федор Киселев ,
12:55
- Крутые там подъемы и кривые, даже на глаз очевидны. -- Skeleton ,
21:41
1.II.2013
- Да, на снимке примерно 36й пикет, но перепад высот от Салаирского поста где-то 40м. Чтобы уменьшить уклон линия делает петлю, проходя вместо полутра километров три. Составы короткие - я лично видел максимум 10 вагонов, обычно от одного до пяти. В основном - полувагоны, однажды видел платформы с техникой. По пути к Салаиру есть две станции: Сосновая и путевой пост у пещеры(название не знаю). На путевом посту нужно менять направление движения -- Федор Киселев ,
06:56
- Длина основного хода пути - 18км. Время хода 1 - 1,5 часа. Скорость движения 15-20 км/ч. На линии всего четыре переезда, два из них с дежурными. Всего у ГОКа два тепловоза, кроме этого есть ТЭМ2-1722. На линии работает всегда один, один маневрирует по ст.Салаир. Путь проходит по очень красивой местности - сначала частный сектор, потом три скальных выемки, затем сосновый бор и тайга. Так что кто будет в наших краях - советую обязательно посмотреть -- Федор Киселев ,
07:05
|
|
: 80
[54°17'32", 85°56'23"]
