 Комментарии (время МСК): |
1.XI.2006
- Помоему это модификация электровоза ВЛ80. -- geo89 (Жукеаренко Ш., не авторизован(а))
 ,
03:10
- - Одна секция на него похожа, а вторая - тепловоз. Это гибрид. -- (Мокиренко С., не авторизован(а)) ,
03:16
- > Помоему это модификация электровоза ВЛ80.
у него унефицированый кузов (ВЛ10, ВЛ80), а так это совсем другая машина -- mehanik ,
03:16
- I vchem raznitsa? -- ostap bender (Бегебаев Г., не авторизован(а)) ,
04:52
- Pomoyemu u nih peredacha i motori prednaznacheni dlia medlennoi skorosti no ochen bolshoi tiagovoi sili. Chtoto vrode tiazhelovog gruzovika dlia relsov. -- ostap bender (Бегебаев Г., не авторизован(а)) ,
11:55
- ПАйдет, пАйдет, но ОЧЕНЬ быстро и только один раз! -- Ден (Банувец М., не авторизован(а)) ,
13:27
27.I.2008
- А кузов не то что не совсем, а вообще не унифицированный. Ну, конечно из кусков сходных собирается, и технология та же, так же гофрирован. Но кабина выше (вытянутей вверх), сам кузов длиннее, расположение решеток вообще свое. -- Абрамкин С. (Боавец К., не авторизован(а)) ,
05:51
26.I.2010
- Блок пост Чебалсу -- Maksimus ,
05:15
17.IV.2011
- И кабина повыше, и в одной секции дизели должны быть (изначально). Этот зверь предназначен для работы в карьерах. -- Анохин В.В. ,
21:24
- У них напряжение питания 10 кВ переменки! А кузов не совсем унифицированный -- Vivan755 ,
21:24
- 10????? Т.е. он на 25 уже не пайдёт? -- Flank ,
21:24
11.I.2012
- Он там один? -- Слава ,
17:22
- Было их там достаточно много.После ликвидации двух вскрышных цехов и еще ликвидация одного цеха не за горами останется думаю штук 10 максимум.Остальные в калашном ряду разграбленные,а какие порезаны вобщем печальное зрелище....видимо авто вскрыша выгоднее епт -- Maksimus ,
20:41
|
|
: 116
