 Комментарии (время МСК): |
30.VII.2015
- Как видим, пульт машиниста почти такой же, как в головной секции, но манометр ЭДМУ-15 (широко растространённый электроманометр, стоит не только на тепловозах, но и на самолётах, и на "Урагане"...) масла только один - для этой секции, в головной кабине их два [
 ] (правая часть у пультов 2ТЭ10В и 2/3ТЭ10М/У совершенно разная, но левая один в один). На тройной машине тоже два, один из них подключается к одной из двух секций тумблером [] К межсекционной двери ведут две ступеньки вниз - пол унифицированной кабины в силу нескольких причин выше пола дизельного помещения, у 2ТЭ10 между кабиной и компрессором [] под полом стоит двухмашинный агрегат, типа такого []
Наружного снимка тепловоза в галерее пока нет, но будет в ближайшие дни! -- Vivan755  ,
16:54 |
|
: 0
