 Комментарии (время МСК): |
10.IX.2015
- Для пассажирского движения или тоже грузовой? -- Саша55
 ,
04:49
- Грузовой, односекционный, 6 осей. Мощность 7200квт! -- Ирина ,
09:21
- А чего хвост такой нерезкий? -- Сергей ,
09:27
- 1. бжд заказало партию бкг2, но чтобы некоторые из них имели возможность водить и пассажирские поезда... -- aladim ,
09:43
- С такой мощностью? -- Ирина ,
09:48
- 1200 кВт мощность ТЭД получается на ось. -- Ирина ,
09:53
- У ЧС4Т болем чем в 1,4 раз меньше. -- Ирина ,
10:01
- дело не в мощности, а в совмещённости
 -- aladim ,
10:08
- > А чего хвост такой нерезкий?
Стандартному объективу без стабилизации света не хватало. Тем более это помещение, где свет относительный. Ради нормальной выдержки открыл диафрагму, и поднял чувствительность. Ну и потому, что лично мне так нравится больше. -- StepanovkA ,
16:07
- Ирина, а макеты других китайских локомотивов и скоростных поездов сюда грузить можно? -- StepanovkA ,
16:10
- 3. А Вы пробовали модели снимать? -- IAGSoft ,
16:23
- 11. Ну, у меня он как-то так получился [
 ] -- Сергей ,
19:27 11.IX.2015
- []
-- StepanovkA ,
03:55
31.I.2016
- БКГ2-001: [] -- StepanovkA ,
19:42
|
|
: 0
[55°30'38", 37°33'5"]
