| Комментарии (время МСК): |
1.XI.2015
- [
 ] -- Егор Казаков  ,
18:53 2.XI.2015
- Да уж, раскажи этому трактористу тогда что через 50 лет вагоны за его спиной будут принадлежать одной конторе, перрон вокзала другой, его драндулет третьей, а он сам будет работать в четвертой -за чекнутого бы приняли
 -- Владимир Бураков ,
14:02
- 2. Все верно, Вова. Вот интересно, во что превратится железка ещё через 50 лет. Да хотя бы через 20. -- Егор Казаков ,
15:12
- А драндулет классный!))) -- sergius-221 ,
15:24
- 3.Ответы на ваш вопрос в галерее заброшенных линий на этом же сайте -- павел ,
17:20
- 4. ДТ-20. -- ВикторБГ ,
17:41
- Помню, помню! Такие тракторишки. -- ЕВП ,
17:42
- к п.2. В Британии железные дороги приватизировали и поделили где-то на 20 частей. Уровень аварийности возрос в 4 раза. РЖД еще не достиг мирового уровня - нам есть куда развиваться! -- HIWI ,
19:15
- Вагоны Куйбышевские . -- Олег ,
19:22
- 6. Что-то наподобие Т-28Х. На ДТ-20 не похож - колес меньше )). -- Егор Казаков ,
20:35
- Вот ДТ-20 1967 года постройки - [] -- Котов Олег ,
22:29
- Однако, что это за трактор выяснить так и не удалось. Это конечно не ДТ-20, да и Т-28 размером значительно больше. Судя по всему это - не самоделка. -- Иванцов М. ,
23:31
3.XI.2015
- Может что то чехословацкое... -- руслан ,
00:04
- Такие трактора работали в старом кишиневском аэропорту а так же в киевских Жулянах. Я помню, что они были темно-зеленого цвета.А вот протектор на задних колесах у них был чисто тракторный.А на данном снимке у него задние колеса от "Урал 355М". -- nikolai ,
10:57
|
|
: 58
