| Комментарии (время МСК): |
17.VII.2015
- По-моему Айзраукле была самая дальняя точка докуда доходили электрички в этом направлении. А что они сейчас туда не доходят? -- Куня
 ,
03:54
- Дизель назначен в "окно" взамен электропоезда из-за снятия напряжения на перегоне. Повседневно электропоезда по прежнему ходят на Айзкраукле. -- Евгений М. ,
19:13
19.VII.2015
- Он хоть с графиком-то справился? Ускорение же не то... -- Ян П. ,
01:23
- Дизелям на "окна" закладывается гораздо более вольготный график. Если электропоезду Рига - Лиелварде закладывается 1 час ходу, до дизель-поезду, заменяющему электропоезд, 1 час 20 минут. -- Евгений М. ,
08:09
- Почему? -- Ирина ,
08:11
- Дизель-поезд не в состоянии выдержать график электропоезда за счёт более медленного, плавного разгона и торможения. -- Евгений М. ,
19:18
- 4. Благодарю за разъяснение. 6. По поводу торможения не согласен. По-моему, это не соответствует действительности. У ДР1А тормоза более эффективные, потому что они дисковые, соответственно тормозной путь если не меньше, то приблизительно такой же, как и у электропоездов. Тем более если сравнивать с ЭР2, у которых нет ЭДТ. -- Ян П. ,
21:29
|
|
: 0
