 Комментарии (время МСК): |
13.V.2017
- А кого же в радостном ожидании встречают пионеры? Да вот же он: [
 ] и []. -- Егор Казаков  ,
06:53 14.V.2017
- Что-то я не пойму: подобие индекса видно, но ЧС2Т первые только в 1973 г. появились и дальше в 1974-1976 гг. строились и вроде как только с кузовом типа ЧС4Т. А тут 1968 г. и обычный "чебурашка". -- Scobaru ,
11:12
- 2. Читайте тут. [] -- Морозов С. ,
14:17
- 3. Спасибо! Как я понял, были разновидности "обычного" ЧС2, в т.ч. пошёл ряд с реостатным тормозом, но после разработки "номинального" ЧС2Т у прежних индекс "Т" убрали, верно? -- Scobaru ,
15:08
- Да. -- Ирина ,
15:13
- И реостатный тормоз демонтировали. -- Ирина ,
15:18
- 6. А вот это зачем: ладно индекс, но тормоз-то зачем, если вроде работал исправно? Или были с ним какие-то проблемы, из-за чего продолжали разрабатывать дальше и воплотили уже в виде обычного ЧС2Т? -- Scobaru ,
15:20
- Эти электровозы имели номера 30-455. РТ на них был неэффективен (тормозили 4 ТЭД из 6), из-за чего выпуск таких электровозов прекратили, на выпущенных аппаратуру, связанную с РТ, демонтировали. После доработки схемы стали выпускаться уже всем привычные ЧС2т. -- Огнев О. В. ,
17:46
- 8. Большое спасибо за пояснение и уточнения! -- Scobaru ,
17:56
- Опечатка. 305-455. -- Огнев О. В. ,
18:22
|
|
: 78
