| Комментарии (время МСК): | 30.XII.2014
- По сравнению с ВЛ10 [
] кабина ВЛ11 приобрела коробку с шестью тумблерами отключения двигателей [ ] на левом боку пульта машиниста, две дополнительные печи отопления (вместо 6 стало 8, на фото не видно), два дополнительных амперметра — теперь видно тяговый/тормозной ток каждой секции [ ] , коробку задатчика электронной системы управления рекуперацией (САУРТ) на тормозном валу контроллера (на котором сидит верхняя рукоятка), потеряла сериесное соединение тяговых двигателей на главной рукоятке (даже на фото видно, что с обратной стороны направляющей нижней рукоятки лишь один зубец — граница сериес-параллельного и параллельного соединений), для его получения надо перебрасывать реверсивную рукоятку. На ВЛ11М, М/5 [ ] , М/6 на главную рукоятку возвращены все три соединения -- Vivan755 ,
21:37 |
|