| Комментарии (время МСК): |
15.II.2014
- Оборудован СМЕ и головными сцепками типа Шарфенберг. -- StepanovkA
 ,
04:27
- А когда ЭВС1-10 придет? И модульные будут постоянного тока? -- Ирина ,
11:38
- А что такое "модульные"? -- pojel ,
11:51
- По 2 пути гонят - редкость! Обычно по 3. -- Шкрябин ,
11:53
- 2 состава куда планируют пустить? -- Движенец В. ,
12:29
- Модульная система позволяет сцеплять два состава и пускать один поезд вместо двух, идущих с 15-ти минутным интервалом. Новые поездов рассчитаны только на постоянный ток, хотя в принципе модульная система позволяет в случае необходимости модернизировать поезда под две системы тока. Из репортажа о прибытии нового электропоезда ЭВС1-09 [
 ] -- Ирина ,
13:02
- Ирина, этот "живой журнал" удалили. А другая информация про этот новый электропоезд где-нибудь имеется? -- Папараццо ,
13:14
- Куда удалили? У меня всё на месте. -- Ирина ,
13:18
- Ктож его удалит, он же Russos. -- Alexander495. ,
14:24
- По 2 му пути допустимая скорость меньше,чем по 3 му, особенно в кривых 29-30 км(под путепроводом как раз у о.п. Поповка,да и на входе в Колпино скорость придётся сбросить, т.к. по боковому направлению со 2го не более 80. Т.е. будут сплошные рывки "тяга-тормоз-тяга",и средняя скорость получиться меньше, поэтому график не выдержать... -- ВВ Концедалов ,
23:08
16.II.2014
- Состав после обкатки возвращается в депо, и соответственно, его пустили по II гл. пути — чтобы не мешал основному движению, и на ст. Славянка не занимал главный путь. Во время испытаний в 2009 году составы так же пускали по II гл. пути от Тосно до Колпино, а после Колпино — по IV гл., далее на ст. Славянка состав следовал на деповские пути. Аналогично было и при испытаниях Ласточек. Скорость по II гл. пути естественно меньше чем по III гл., практически в два раза. -- StepanovkA ,
19:32
18.II.2014
- 11. Спасибо за уточнение.А интересно,какой регламент испытаний после ТР-3, СР, и в будущем КР, у такого рода техники(насколько он жёстче чем у обычного ЭПС)??? -- ВВ Концедалов ,
08:11
- В ДОСС принципиально другой регламент проведения и периодичность ТО ЭПС. -- Ластовка М.О. ,
08:43
- 10 состав пришел еще в конце декабря 2013 г. -- Михаил ,
16:14
- Ни обкаток, ни фоток... -- Ирина ,
16:23
- 13. Но он должен быть,т.к. без ремонта всё это обязательно придёт в негодность(гарантия когда-то заканчивается).... -- ВВ Концедалов ,
23:31
- Конечно есть регламентные работы, диагностика, ТО-L, и.т.д., но это совсем другое, в отличии от понимания нашей советской ЖД и мышления. Да и другая периодичность (пробеги), нежели у техники, сделанной в СССР/России... -- Ластовка М.О. ,
23:36
26.II.2014
- Хотелось бы прочитать регламент,другой вопрос как он будет выполняться на практике,когда Сименс выставит счёт за сервисное обслуживание... или замену массово вышедших из строя элементов
 -- ВВ Концедалов ,
07:39
- В контракте на поставку уже предусмотрено 30-летнее сервисное обслуживание. -- Ирина ,
08:38
- 30 лет, или 15 млн. км пробега, при годовом пробеге 500 тыс. км на один состав. -- StepanovkA ,
14:41
|
|
: 114
