| Комментарии (время МСК): |
12.IX.2015
- А можно уточнить: вот платформа на фото слева, но вдали видно, что столбы справа, т.е. вид как бы на юг, в сторону Новгорода, а платформа и ПЗ там были справа, а слева ещё и подъездные пути ЛУОЛХ (уч.-опытного лесхоза, т.к. есть ещё в Лисино лесхоз-техникум)? И справа тоже торчит что-то вроде платформы. На момент, когда я был последний раз (июнь 1997 г.), застолбить всё ещё не успели. А так помню, что если смотреть на север, то так же слева будка стрелочная была. -- Алексей Лакомов
 ,
23:40 13.IX.2015
- Да, вид на юг. Справа тоже имеется платформа. Стрелочный пост северной горловины на момент съёмки был рабочим: [
 ] -- А.М. ,
01:21
- Спасибо! А теперь нерабочий? А тогда, в 1995-1997 гг., др. цвета был, т.е. обновлялся за прошедшие годы. Как раз со слов одного нашего однокурсника, который сам был отсюда, уже после нашей практики в июне перестелили рельсы, но в 1998 г. на переезде где-то в районе 46 км по-прежнему было "дерево". -- Алексей Лакомов ,
10:13
- Думаю, что и теперь оба поста рабочие, просто я там не был с момента съёмки. -- А.М. ,
18:21
- 4. Хорошо бы, но вы же видите, что вышло: собирались откапиталить дорогу и полностью её проэлектрифицировать, а вышло скорее наоборот - будет ли она вообще жить? Некоторое время по ней движение прекращалось. Грузовое уже в годы развала СССР было почти случайным, г.о. из того же Лисино. Не думаю, что отказ от ремонта был "объяснён" нерентабельностью, а скорее всего это одного поля ягодка с проектом ВСМ, когда долгие годы на Лиговке у Моск. в-ла СПб пустырь с "озером" образовался (деньги отмывали) -- Алексей Лакомов ,
18:41
- Надеюсь, что не закроют. Надо будет как-нибудь выбраться в район Кастенской и южнее. -- А.М. ,
19:18
- Помню ещё Кастенскую станцией, но вот путей на ней не помню сколько было, т.к. заезжали туда на автобусе в лесничество (летняя практика в ЛУОЛХ Лесотехакадемии, конкретно 1996 г., конец 3 курса) и потом далее по автодороге в сторону Радофинниково. Одним словом, не получилось дойти и увидеть. -- Алексей Лакомов ,
19:22
- Кастенская была станцией ещё в 2001-2002 годах. Минимум 3 пути. -- А.М. ,
19:39
- Т.е. именно станцией, а не разъездом? А какие всё-таки чёткие критерии разграничения? А то есть вроде как уже станции - с подъездными путями, да и путей больше 3 даже, но пишут "разъезд", а есть и наоборот, когда именно банальный разъезд, но пишут, что станция. Разъезды же часто бывают с одним боковым путём всего, как на СПб - Витебск: Заклинье, Бахарево, Кчеры, Куклино, 241 км, закрытые Тигощи и Низы, и др.
Да, как раз в те годы проводилась кампания по массовой ликвидации "лишних" станций. -- Алексей Лакомов ,
19:54
- 10. Т.е. если их нет, то это разъезд, а в обратном случае - станция, так? Я вот знаю, к примеру, вроде как разъезд Залучье [] из 2 путей всего, но маневровые сигналы есть [], а на этой же дороге на многих входных светофорах обратный "глаз" для манёвров [] (Бахарево). Или это не совсем то? -- Алексей Лакомов ,
22:23
- П.9.
Всё же станцией, там на боковом пути стояли вагоны. -- А.М. ,
22:36
- 12. Я тоже видел, как стояли вагоны, причём уже явно не ходовые (обнесли?), но я уже написал, что был там "подневольно", и пробежаться до станции не мог: нужно было загрузиться в лесничестве и ехать дальше в сторону Радофинниково по шоссе. -- Алексей Лакомов ,
22:39
15.IX.2015
- 14. Вот я как бы тоже это слышал как главный критерий, и что на разъезде д.б. 2 боковых пути, но на практике нередко всего один. Правда, что по профилю к разъезду меньше требований, чем к станции, - из-за назначения только для скрещения и обгона? -- Алексей Лакомов ,
21:29
|
|
: 0
[59°25'36", 30°38'50"]
