Тяговый трансформатор электровоза ВЛ80Р, вид со стороны высоковольтных вводов, Красноярский край Автор: Vivan755 | Фото сделано VIII.2008, опубликовано 11.II.2015. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{70}°, {121}°]  [70°0'0", 121°0'0"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=505610&LNG=RU

: 0

EXIF

Комментарии (время МСК): 10.II.2015 Этот транс — нечто среднее между оными на ЭКГ-шных (контакторных) ВЛ80 [] и 2ЭС5К [] , ведь ВЛ80Р ещё ВЛ80, но уже тиристорный. По центру — первый вывод первичной обмотки, к которому спускается шина от проходного изолятора [] , второй вывод не виден за стойкой. К стойке прикреплён манометр напора маслонасоса — сам насос [] стоит ниже и к нему идёт трубка, в самом низу виден фланец всасывающего патрубка насоса. А за первым выводом — изогнутая труба к расширительному баку, высокий тёмно-серый ящик — и есть расширительный бак. За манометром можно заметить кривую тонкую красную шину — это земляная шина, идущая к трансформатору тока для электросчётчика (его можно увидеть по второй ссылке). И этой шины достаточно, чтобы выдержать тяговый ток секции электровоза, наглядно видно преимущество тяговой системы переменного тока — малые токи и лёгкие токоведущие части. Только не надо про грядущую высоковольтную постоянку — как только, так сразу Серый ящик слева, возле штор — отключатель неисправного ВИП [] , с другой стороны виднеется второй такой же — ВИП-ов на секции два, по числу тележек. Отключатель по конструкции похож на реверсор [] , но контакты у него не переключающие, и отключающие, и намного мощнее — ток на нём в два с лишним раза больше, если через один контакт реверсора течёт ток одного ТЭД, то через контакт отключателя — всей тележки. На ЭКГ-шных ВЛ80 стоят ручные отключатели тележек с тремя ножами, а на ВЛ80Р отключатели четырёхполюсные, такой вручную сорвать было бы совсем сложно, поэтому стоят пневматические, управляемые со щитка параллельной работы [] (уж извините, с ВЛ80Р не выложил пока) кнопками «Преобразователь 1» и «Преобразователь 2». На ВЛ60, кстати, тоже отключатели тележек с пневмоприводом. Под отключателем видны выводы силовой вторичной обмотки тр-ра, от которых и поднимаются шины к отключателю. А в правой части снимка за большими красными шинами у самой стенки кузова видны БВ (быстродействующие выключатели) тяговых двигателей [] -- Vivan755 , 20:30 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой