Контакторы KM1, KM2, KM3 типа МК-94 подключения пусковых конденсаторов, блок №12, электровоз ЭП1М, Воронежская обл. Автор: Vivan755 | Фото сделано 1.VIII.2008, опубликовано 5.XII.2008. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{35.900001525879}°, {127.69999694824}°]  [35°54'0", 127°41'59"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=171455&LNG=RU

: 0

EXIF

Комментарии (время МСК): 5.XII.2008 Этот блок стоит за второй кабиной, за первой - щит питания, МСУД, ПЧФ [] У меня в распоряжении только схема ВЛ65 (все три схемы - силовая, вспомогательная, управления, по ЭП1 только силовая), думаю, цепи высокой скорости на ЭП1 не отличаются. Конденсаторы C102-C105 и C117 сдвигают ток, то есть дают третью фазу для запуска асинхронных вспомогательных двигателей. Часть отключается после пуска двигателя (если стоять возле второй кабины, даже на улице, слышен характерный щелчок), чтобы вращающееся магнитное поле двигателей не пульсировало, часть вроде бы остаётся на всё время работы вспомогательных машин, как и положено по законам жанра конденсаторного пуска АД. Что за контактор за ними - ума не приложу. По-моему, он двухполюсный (отсюда трудно понять), а поэтому принадлежит к контакторам включения вспомогательных двигателей. Да, и ещё хочу обратить ваше внимание, что с ВЛ85 все обозначения в электрических цепях - латинскими буквами -- Vivan755 , 02:54 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой