 Комментарии (время МСК): |
11.I.2011
- Сразу отвечу на один вопрос: никаких крышек в ногах у машиниста не открыто, эти голые провода будут и в работе -- Vivan755
 ,
22:58 12.I.2011
- не хватает огурчиков порезанных, помидорок, сальца и стаканов
 -- Булыгин Ю. ,
06:08
- а так кухонька ничего... -- Булыгин Ю. ,
06:11
- Машина перегонялась на Д-ВОСТ дальневосточной же бригадой, поэтому никакого сальца, на примусе жарилась рыба -- Vivan755 ,
08:48
- И потом в кабине пахло рыбой -- Владлен ,
11:09
- Нет, пахло жареным -- Vivan755 ,
11:23
- -- Владлен ,
13:21
- А лежак где? -- Ирина ,
13:23
- Здравствуйте, я не ваша тетя! В Инструкции о порядке пересылки локомотивов и МВПС вообще топчан. -- Ирина ,
13:41
- Не влетит. Топчан в спальне (другой кабине), здесь кухня, в средней секции туалет и тренажёрный зал (эспандер и буксовая пружина в роли гири). Не машина 3ЭС5К - сказка! -- Vivan755 ,
15:15
- Нары, примусы... все эти пересылки с бригадами, извиняюсь, полнейший каменный век. Если бы сразу несколько машин, да с вагоном сопровождения, где оборудованы и душ, и кухня - прекрасно! А тут уже до прибытия в депо заср..ся кабина, да и люди намыкаются. Пипец! -- Тарас Кошман (tk) ,
15:24
- А эта красная кнопочка за пределами пульта- РБ? -- Роман Абрамович ,
17:45
- Да, РБ -- Vivan755 ,
18:00
- Есть ещё один неприятный момент, характерный для эл-зов с обнинскими кабинами. Стеклопластиковые панели с обратной стороны некрашены и от них по кабине стеклянная пыль летает. При длительном проживании это негативно влияет на здоровье. Люди жаловались... -- Огнев О. В. ,
23:54
13.I.2011
- > Варшавяне так всегда и гоняли-своим ходом,резервом,не более 160км.ч.,а не с буржуйкой в пьяном угаре пересылать кота в мешке
Видимо, начинать надо с того, чтобы на выходе ремзавода был не "кот в мешке", а работоспособная машина. Тогда и проводников гонять незачем, электровоз в составе грузового сам до мест доедет. -- Тарас Кошман (tk) ,
16:27 17.IV.2011
- Вопрос без подкола - а как же пожарная безопасность? не влетит ли бригаде за этот примус? -- Александр Левентий ,
21:24
- > Нары, примусы... все эти пересылки с бригадами, извиняюсь, полнейший каменный век...А тут уже до прибытия в депо заср..ся кабина, да и люди намыкаются. Пипец!
Всегда был за то,чтобы машины с з-да (включая и с видов рем.) ходили ТОЛЬКО в горячем состоянии!С эл-возами,конечно, труднее... Но ТЭПы с Коломны Варшавяне так всегда и гоняли-своим ходом,резервом,не более 160км.ч.,а не с буржуйкой в пьяном угаре пересылать кота в мешке. -- Ластовка М.О. ,
21:24
- > Здравствуйте, я не ваша тетя! В Инструкции о порядке пересылки локомотивов и МВПС вообще топчан.
О,Вы знакомы с Инструкцией о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава ЦТ-310? Кстати,согл.п.4.5. данный документ разрешает в конце сплотки ставить в зимнее время вагон-теплушку для проводников локомотивов. Но как это выглядит на деле-видим сами 
-- Ластовка М.О. ,
21:24
- Примус на фоне белого пластика смотрится лучше,чем буржуйка...но все-таки пожароопаснее! -- Ластовка М.О. ,
21:24
- > А лежак где?
Тетя хотела сказать где нары?
-- Ластовка М.О. ,
21:24 |
|
: 0
[35°54'0", 127°41'59"]
