 Комментарии (время МСК): |
29.III.2009
- Низковольтный групповой переключатель, управляющий линейными и реостатными контакторами силовой схемы, переключающими соединения тяговых двигателей и ступени пускового реостата. Приводится управляемым контроллером машиниста пневмодвигателем Skoda 22NP [
 ] К пневмодвигателю сверху подходит трубка питания с краном. На ЧС6 и ЧС200 ПК стоит только в одной секции. На ЧС7 он установлен в передней части секции между мотор-вентилятором №1 и высоковольтной камерой [] [] , к тому же имеется в каждой секции, при отказе возможен переход на ПБК задней секции. Вот свежее видео с работой контроллера ЧС7 [] ...На фотографии за ПК виден мотор-компрессор, далее труба – мотор-вентилятор задней тележки, за ним расположена высоковольтная камера. Справа проходной коридор, как и на всех ЧС (кроме ЧС2...) -- Vivan755  ,
18:49 30.III.2009
- Видео с ПБК 330 выложено на youtube [] -- Vivan755 ,
20:11
- А какая разница? Хоть с током, хоть без тока ПБК идёт одинаково, он с двигателями никак не связан, это же не электропоезд, где реле ускорения. Просто пневмодвигатели все разные, на одном ЧС7 ПБК идёт быстрее, на другом медленнее -- Vivan755 ,
23:19
10.XI.2009
- Вид из кабины в тамбур [] , вид из тамбура в машинное [] -- Vivan755 ,
20:40
17.IV.2011
- > Видео с ПБК 330 выложено на youtube []
- Позиции "автоматом" так быстро набираются, потому что тока в ТЭД-ах не было?
-- Костян ,
21:24
- Понятно. -- Костян ,
21:24
- Как регулировочный винт поставишь, такая скорость ПБК и будет. Т.е напор воздуха -- Виктор Х ,
21:24
|
|
: 0
[14°0'0", 42°0'0"]
