| Комментарии (время МСК): |
6.VIII.2015
- В левом нижнем углу кадра - дизель 5Д49 с регулятором М7РС2 [
 ] Наверху громоздится вентилятор охлаждения тягового генератора, приводящийся от дизеля через высокий серый редуктор и прикрытый жёлтым кожухом вал. Забирает он воздух с правого борта кузова, для чего под крышей за правой входной дверью стоят довольно большие жалюзи -- Vivan755  ,
02:28
- За синим воздуховодом, спускающимся к генератору, еле-еле виднеется угол воздуховода вентилятора двигателей передней тележки, стоящего почти так же на ТЭ10У [] , где вентилятор генератора переставлен вниз влево. Для забора воздуха для тяговых двигателей стоят жалюзи внизу у правой двери. На левом борту нет ни тех, ни других, а у ТЭ10У они стоят симметрично и размером больше -- Vivan755 ,
02:36
- В сентябре 2014 г. прошёл КРП на УЛРЗ. В АСУТ он до сих пор числится как 3ТЭ10МО-3009/3331А. Должны были обозначить в АСУТ как 3ТЭ10МКО-3009/3331А. Криворучки... -- Max ,
02:36
- 4. что такое «О»? -- Ян П. ,
23:26
7.VIII.2015
- Это значит, что тепловоз был двухсекционным, но к нему добавили третью секцию с переделанной кабиной -- Vivan755 ,
01:50
|
|
: 0
[10°0'0", 100°0'0"]
